| 摘要 | 第2-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 导言 | 第10-17页 |
| 一、问题的提出 | 第10页 |
| 二、研究价值及意义 | 第10-11页 |
| 三、文献综述 | 第11-14页 |
| 四、主要研究方法 | 第14-15页 |
| 五、论文结构 | 第15-17页 |
| 第一章 航班延误的概述 | 第17-27页 |
| 第一节 航班延误的概念 | 第17-22页 |
| 一、国际法上的界定 | 第17-18页 |
| 二、国内法上的界定 | 第18-20页 |
| 三、行业标准 | 第20-21页 |
| 四、学理上的界定 | 第21-22页 |
| 第二节 航班延误的原因及分类 | 第22-27页 |
| 一、航班延误的原因 | 第22-24页 |
| 二、航班延误的分类 | 第24-27页 |
| 第二章 国际航班延误的法律责任 | 第27-36页 |
| 第一节 国际航班延误的法律适用 | 第27-30页 |
| 一、国际航空运输合同的概念和特点 | 第27-29页 |
| 二、国际航班延误的法律适用 | 第29页 |
| 三、旅客享有的权利和航空承运人应尽的义务 | 第29-30页 |
| 第二节 国际航班延误法律责任的认定 | 第30-33页 |
| 一、归责原则 | 第30-32页 |
| 二、构成要件 | 第32-33页 |
| 三、抗辩事由 | 第33页 |
| 第三节 国际航班延误法律责任的承担 | 第33-36页 |
| 一、责任承担的方式 | 第33-34页 |
| 二、赔偿范围 | 第34-36页 |
| 第三章 国外有关航班延误的规制 | 第36-43页 |
| 第一节 国外有关航班延误的规定 | 第36-40页 |
| 一、美国法的规定 | 第36页 |
| 二、欧盟法的规定 | 第36-40页 |
| 第二节 国外航空公司的实践 | 第40-43页 |
| 一、 美国航空公司对航班延误的处理 | 第40-41页 |
| 二、 欧洲航空公司对航班延误的处理 | 第41-43页 |
| 第四章 我国关于航班延误的理论与实践 | 第43-50页 |
| 第一节 国内有关航班延误的规定 | 第43-45页 |
| 一、民航主管部门有关规章的规定 | 第43页 |
| 二、民航主管部门的有关政策 | 第43-45页 |
| 三、地方行政管理部门与航空公司间的协议 | 第45页 |
| 第二节 我国处理航班延误的立法完善 | 第45-50页 |
| 一、统一“航班延误”的含义 | 第46页 |
| 二、增加承运人延误责任限额的统一标准 | 第46-47页 |
| 三、修改《国内运输规则》 | 第47页 |
| 四、明确航空公司与机场、空管等对航班延误的责任 | 第47-48页 |
| 五、修正民航总局《航班延误经济补偿指导意见》不足之处 | 第48-49页 |
| 六、细化《航班正常统计办法》并明确旅客的违约责任 | 第49-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-57页 |