基于车牌识别技术的小区车辆管理系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 课题研究的背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第13-15页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第15-20页 |
| 2.1 管理信息系统体系架构 | 第15-17页 |
| 2.1.1 体系架构概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 C/S体系结构 | 第16页 |
| 2.1.3 B/S体系架构 | 第16-17页 |
| 2.1.4 C/S体系结构与B/S体系架构的比较 | 第17页 |
| 2.2 系统开发工具 | 第17-19页 |
| 2.2.1 数据库系统 | 第17-18页 |
| 2.2.2 Visual Basic 6.0 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第20-27页 |
| 3.1 系统建设的目标 | 第20页 |
| 3.2 可行性分析 | 第20-21页 |
| 3.2.1 经济可行性 | 第20页 |
| 3.2.2 技术可行性 | 第20-21页 |
| 3.2.3 操作可行性 | 第21页 |
| 3.3 需求分析 | 第21-26页 |
| 3.3.1 用户需求分析 | 第21-22页 |
| 3.3.2 功能需求分析 | 第22-23页 |
| 3.3.3 业务流程分析 | 第23-25页 |
| 3.3.4 数据流图和数据字典 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 车辆管理系统设计 | 第27-50页 |
| 4.1 设计思路 | 第27页 |
| 4.2 设计原则 | 第27-28页 |
| 4.3 设计分析 | 第28-29页 |
| 4.3.1 总体架构 | 第28-29页 |
| 4.3.2 数据流设计 | 第29页 |
| 4.4 系统设计架构 | 第29-31页 |
| 4.5 系统功能模块设计 | 第31-32页 |
| 4.6 系统模块设计 | 第32-35页 |
| 4.6.1 图像预处理 | 第33-34页 |
| 4.6.2 车牌定位以及字符分割 | 第34页 |
| 4.6.3 基于模板匹配法的车牌识别算法 | 第34-35页 |
| 4.7 系统的集成 | 第35-38页 |
| 4.8 数据库表设计 | 第38-49页 |
| 4.8.1 数据库概念设计 | 第38-43页 |
| 4.8.2 数据库逻辑设计 | 第43-44页 |
| 4.8.3 数据库物理设计 | 第44-49页 |
| 4.9 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 系统的实现 | 第50-69页 |
| 5.1 运行的平台 | 第50-51页 |
| 5.2 系统模块的实现 | 第51-65页 |
| 5.2.1 登录模块的实现 | 第51-54页 |
| 5.2.2 车辆信息管理模块的实现 | 第54-60页 |
| 5.2.3 车牌识别的实现 | 第60-65页 |
| 5.3 系统关键技术的实现 | 第65-68页 |
| 5.3.1 用户的身份验证和权限 | 第65-66页 |
| 5.3.2 小区车辆进出管理 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 系统测试 | 第69-73页 |
| 6.1 系统测试的目标 | 第69页 |
| 6.2 系统测试的原则 | 第69-70页 |
| 6.3 系统测试的方法与步骤 | 第70-71页 |
| 6.3.1 测试方法 | 第70页 |
| 6.3.2 测试步骤 | 第70-71页 |
| 6.3.3 本系统的测试 | 第71页 |
| 6.4 测试的结果 | 第71-72页 |
| 6.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第七章 总结和展望 | 第73-75页 |
| 7.1 总结 | 第73页 |
| 7.2 展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
