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高海拔寒冷地区公路设计理念与方法及其应用

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状及分析第11-16页
        1.2.1 公路勘察设计理念与方法研究现状第11-13页
        1.2.2 高海拔寒冷地区公路建设研究现状第13-15页
        1.2.3 国内外研究现状总体评价第15-16页
    1.3 主要研究内容第16-17页
    1.4 技术路线第17-18页
第二章 传统公路设计理念在高海拔寒冷地区适用性分析第18-32页
    2.1 高海拔寒冷地区环境特征分析第18-21页
        2.1.1 自然环境特征第18-21页
        2.1.2 社会、经济环境特征第21页
    2.2 高海拔寒冷地区公路勘察设计面临的主要难点分析第21-29页
        2.2.1 冬季冰雪灾害导致交通安全事故多发第21-22页
        2.2.2 冬春季节交融威胁工程质量第22-23页
        2.2.3 低温缺氧环境影响人身健康和工作效率第23-24页
        2.2.4 路域生态脆弱导致环保生态恢复困难第24-27页
        2.2.5 地质条件复杂造成地下工程高难度、高风险第27页
        2.2.6 公路隧道及隧道群导致大量能源消耗第27-29页
    2.3 考虑高寒环境特征的传统公路设计理念适用性分析第29-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第三章 高海拔寒冷地区公路设计新理念研究第32-62页
    3.1 高海拔寒冷地区公路设计新理念的提出第32-33页
    3.2 以安全为核心,重点解决工程低温防寒,树立质量第一意识第33-42页
        3.2.1 路线第34-35页
        3.2.2 路基第35-36页
        3.2.3 路面第36页
        3.2.4 桥梁第36-37页
        3.2.5 隧道第37-38页
        3.2.6 涵洞第38页
        3.2.7 交通安全设施第38-39页
        3.2.8 防寒工程第39-42页
    3.3 以功能为导向,灵活选用布线方案和技术指标,树立功能主导意识第42页
    3.4 以人为本,保障工程人员的施工安全和身体健康,树立劳动保护意识第42-44页
    3.5 动态设计,实现信息反馈与科学决策,树立设计指导施工思想第44-49页
        3.5.1 动态设计原理第44-46页
        3.5.2 动态设计方法第46页
        3.5.3 动态设计流程第46-47页
        3.5.4 动态设计意义第47-49页
    3.6 节约资源,协调成本与其它限制的矛盾,树立工程总体最优思想第49-55页
        3.6.1 节约能源第50-52页
        3.6.2 降低成本第52-55页
    3.7 保护和改善环境,正确处理建设与环境的关系,树立环保优先理念第55-60页
        3.7.1 保护环境第56-58页
        3.7.2 公路建设与环境的关系第58-60页
    3.8 本章小结第60-62页
第四章 基于新理念的高海拔寒冷地区公路设计与应用第62-85页
    4.1 依托工程简介第62-65页
        4.1.1 项目概况第62-63页
        4.1.2 沿线自然地理条件第63-65页
    4.2 “功能主导”在西过境项目中的体现第65-71页
        4.2.1 考虑救援功能的路线走廊带选择要点第65-68页
        4.2.2 考虑过境功能的路线走廊带选择要点第68-71页
    4.3 “以人为本”在西过境项目中的体现第71-72页
    4.4 动态设计在西过境项目中的体现第72-76页
        4.4.1 动态设计在路基方面的应用第72-74页
        4.4.2 动态设计在桥梁方面的应用第74页
        4.4.3 动态设计在隧道方面的应用第74-76页
    4.5 生态环保在西过境项目中的体现第76-83页
        4.5.1 西过境项目的生态环保思想第76-78页
        4.5.2 生态环保理念的具体体现第78-83页
    4.6 本章小结第83-85页
主要结论与建议第85-87页
    主要研究结论第85-86页
    有待进一步研究的问题第86-87页
参考文献第87-91页
致谢第91页

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