| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 研究概论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 交通是旅游的重要组成部分 | 第10-11页 |
| 1.1.2 交通发展有利于旅游活动合理化衔接 | 第11-12页 |
| 1.1.3 交通旅游可丰富旅游体验 | 第12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究成果综述 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.3 国内外研究评述 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容与思路 | 第19-23页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 技术路线图 | 第21-23页 |
| 第二章 旅游交通相关理论基础 | 第23-34页 |
| 2.1 概念辨析 | 第23-29页 |
| 2.1.1 旅游交通 | 第24-25页 |
| 2.1.2 交通旅游 | 第25-26页 |
| 2.1.3 旅游交通与交通旅游的关系 | 第26-27页 |
| 2.1.4 旅游交通与旅行社的关系 | 第27-29页 |
| 2.2 理论支撑 | 第29-34页 |
| 2.2.1 综合运输理论 | 第29-30页 |
| 2.2.2 效用理论 | 第30-32页 |
| 2.2.3 运输组织理论 | 第32-33页 |
| 2.2.4 系统理论 | 第33-34页 |
| 第三章 旅游交通发展现状及存在问题 | 第34-40页 |
| 3.1 旅游产业结构现状 | 第34-36页 |
| 3.2 旅游交通发展现状 | 第36-37页 |
| 3.3 存在问题 | 第37-40页 |
| 3.3.1 旅行社与交通企业互不合作 | 第37-38页 |
| 3.3.2 旅游城市交通线网缺乏统一规划 | 第38页 |
| 3.3.3 旅游交通对旅游者吸引力不足 | 第38-40页 |
| 第四章 旅游者选择交通方式行为分析 | 第40-53页 |
| 4.1 旅游者出行过程分析 | 第40-41页 |
| 4.2 旅游者出行方式选择影响因素 | 第41-46页 |
| 4.2.1 出行者特性 | 第42-44页 |
| 4.2.2 出行特性 | 第44页 |
| 4.2.3 交通基础设施特性 | 第44-46页 |
| 4.3 模型指标的选取与构建 | 第46-53页 |
| 4.3.1 旅游目的地交通工具选择模型 | 第46-47页 |
| 4.3.2 外部交通工具选择模型 | 第47-53页 |
| 第五章 旅游交通组织模式 | 第53-66页 |
| 5.1 旅游交通方式 | 第53-58页 |
| 5.1.1 道路客运 | 第53-55页 |
| 5.1.2 铁路客运 | 第55-56页 |
| 5.1.3 航空客运 | 第56-57页 |
| 5.1.4 水路客运 | 第57-58页 |
| 5.2 旅游交通组织模式 | 第58-66页 |
| 5.2.1 外部交通组织 | 第59-61页 |
| 5.2.2 旅游城市内部交通组织 | 第61-64页 |
| 5.2.3 景区内部交通组织 | 第64-66页 |
| 第六章 旅游交通管理策略 | 第66-84页 |
| 6.1 旅游交通管理的基本思路——建立旅游集散中心 | 第66-68页 |
| 6.2 旅游集散中心的运营模式 | 第68-74页 |
| 6.2.1 经营主体 | 第68-70页 |
| 6.2.2 服务范围 | 第70-71页 |
| 6.2.3 主要功能 | 第71-74页 |
| 6.3 旅游集散中心的规划设计方案——黄山市徽州区旅游集散中心 | 第74-84页 |
| 6.3.1 徽州区旅游地理位置及资源分布 | 第74-75页 |
| 6.3.2 徽州区旅游交通发展现状分析 | 第75-77页 |
| 6.3.3 徽州区旅游客运市场预测分析 | 第77-81页 |
| 6.3.4 徽州区旅游集散中心定位、目标及功能 | 第81页 |
| 6.3.5 徽州区旅游客运网络设计方案 | 第81-82页 |
| 6.3.6 项目运行方案 | 第82-84页 |
| 第七章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 论文主要研究成果 | 第84-85页 |
| 7.2 有待进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士研究生期间的研究成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |