| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 项目研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 检测方法概述 | 第10-15页 |
| 1.2.2 现有检测技术评析 | 第15-20页 |
| 1.2.3 检测技术的新发展 | 第20-21页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第21-23页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 落球式测试技术方法研究 | 第23-37页 |
| 2.1 落球式测试内容 | 第23-25页 |
| 2.1.1 待测宕渣材料分类 | 第23-24页 |
| 2.1.2 主要测试指标 | 第24页 |
| 2.1.3 测试方法 | 第24-25页 |
| 2.2 落球式测试原理 | 第25-31页 |
| 2.2.1 变形特性的测试原理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 变形参数的推算 | 第27-29页 |
| 2.2.3 物理特性的测试原理 | 第29-31页 |
| 2.3 误差控制方法 | 第31-36页 |
| 2.3.1 主要误差源及影响因素分析 | 第31-34页 |
| 2.3.2 误差控制技术 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 落球式测试技术可靠性及应用研究 | 第37-55页 |
| 3.1 数值模拟结果 | 第37-42页 |
| 3.1.1 软件 ABAQUS 使用功能 | 第37页 |
| 3.1.2 解析条件 | 第37-39页 |
| 3.1.3 解析结果 | 第39页 |
| 3.1.4 影响深度 | 第39-42页 |
| 3.2 实测变形特性验证 | 第42-48页 |
| 3.2.1 利用已知模量材料（金属）的验证 | 第42-43页 |
| 3.2.2 与相关规范设备对比验证 | 第43-46页 |
| 3.2.3 与贝克曼梁对比验证 | 第46-47页 |
| 3.2.4 弯沉与模量关系的对比验证 | 第47-48页 |
| 3.3 实测物理特性验证 | 第48-51页 |
| 3.3.1 宕渣材料的验证 | 第48-49页 |
| 3.3.2 其他材料（核子密度仪）的验证 | 第49-50页 |
| 3.3.3 其他材料（挖坑灌砂法）的验证 | 第50-51页 |
| 3.4 应用研究 | 第51-54页 |
| 3.4.1 主要应用领域 | 第51-53页 |
| 3.4.2 适用土质条件 | 第53页 |
| 3.4.3 适用边坡条件 | 第53页 |
| 3.4.4 测试深度 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 基于落球测试方法的路基施工质量评价方法研究 | 第55-77页 |
| 4.1 路基均匀性评价方法 | 第55-61页 |
| 4.1.1 路基均匀性测试的意义 | 第55-56页 |
| 4.1.2 基于可靠性的路基均匀性的评价方法 | 第56-58页 |
| 4.1.3 路基均匀性的评价标准 | 第58-61页 |
| 4.2 路基刚性评价方法 | 第61-64页 |
| 4.2.1 现有施工质量控制标准 | 第61-62页 |
| 4.2.2 以回弹模量为基础的控制体系 | 第62-64页 |
| 4.3 施工控制应用实例 | 第64-76页 |
| 4.3.1 填方工程材质均匀性检测（杭州临平，碾压途中） | 第64-67页 |
| 4.3.2 填方工程材质均匀性检测（杭州临平，碾压完成） | 第67-74页 |
| 4.3.3 碾压效果确认 | 第74-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-78页 |
| 结论 | 第77页 |
| 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
