| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 固体火箭冲压发动机研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 固体火箭冲压发动机燃气流量调节技术研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 燃气流量调节方案研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 燃气流量调节阀研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 燃气流量调节阀动态响应过程研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.4 燃气流量调节阀控制方法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 燃气流量调节系统设计 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 燃气流量调节系统 | 第17-21页 |
| 2.2.1 燃气流量调节系统组成 | 第17-18页 |
| 2.2.2 燃气流量调节系统工作原理 | 第18-21页 |
| 2.3 燃气流量调节阀设计 | 第21-26页 |
| 2.3.1 燃气流量调节阀结构设计 | 第22-25页 |
| 2.3.2 燃气流量调节阀位置布局 | 第25页 |
| 2.3.3 燃气流量调节阀材料选择 | 第25-26页 |
| 2.4 燃气流量调节阀驱动系统结构 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 燃气流量调节系统动态响应过程研究 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 燃气流量调节系统数学模型 | 第29-33页 |
| 3.2.1 燃气发生器喉部面积传递函数 | 第30-31页 |
| 3.2.2 固体推进剂燃速传递函数 | 第31页 |
| 3.2.3 燃气发生器压强传递函数 | 第31-32页 |
| 3.2.4 燃气流量传递函数 | 第32页 |
| 3.2.5 燃气流量调节系统传递函数框图 | 第32-33页 |
| 3.3 燃气流量调节系统动态特性研究 | 第33-42页 |
| 3.3.1 燃气流量调节系统动态特性理论分析 | 第33-37页 |
| 3.3.2 燃气流量调节系统动态特性仿真分析 | 第37-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 燃气流量调节系统控制器设计及仿真 | 第44-51页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 燃气流量调节系统控制器设计 | 第44-47页 |
| 4.2.1 燃气流量调节系统控制模型 | 第44-46页 |
| 4.2.2 控制器设计要求 | 第46-47页 |
| 4.2.3 PID 控制器设计 | 第47页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第47-50页 |
| 4.4 变参数分析 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 燃气流量可调固冲发动机性能分析 | 第51-62页 |
| 5.1 引言 | 第51页 |
| 5.2 燃气流量可调固冲发动机性能计算模型 | 第51-55页 |
| 5.2.1 进气道计算模型 | 第52-53页 |
| 5.2.2 燃气发生器计算模型 | 第53-54页 |
| 5.2.3 补燃室计算模型 | 第54页 |
| 5.2.4 冲压喷管计算 | 第54-55页 |
| 5.2.5 发动机主要性能参数计算 | 第55页 |
| 5.3 燃气流量可调固冲发动机性能计算 | 第55-61页 |
| 5.3.1 性能计算流程 | 第55-57页 |
| 5.3.2 燃气流量可调发动机速度特性 | 第57-59页 |
| 5.3.3 燃气流量可调发动机高度特性 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |