| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 文献综述与理论基础 | 第12-15页 |
| 1.2.1 文献综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 理论基础 | 第13-15页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 1.4 本论文的内容组织结构 | 第16-17页 |
| 第2章 物流企业航空安全绩效评价概述 | 第17-23页 |
| 2.1 物流管理的内涵 | 第17-18页 |
| 2.2 物流企业绩效评价的作用 | 第18-19页 |
| 2.3 物流航空安全绩效评价的特点 | 第19-20页 |
| 2.4 物流航空安全绩效评价体系设计原则 | 第20页 |
| 2.5 物流企业航空安全绩效评价构成要素 | 第20-23页 |
| 第3章 顺丰航空安全绩效评价分析 | 第23-32页 |
| 3.1 公司简介 | 第23-24页 |
| 3.2 顺丰航空安全绩效评价概述 | 第24-29页 |
| 3.2.1 安全绩效评价过程 | 第24-26页 |
| 3.2.2 安全绩效考核办法 | 第26-27页 |
| 3.2.3 计算公式 | 第27-29页 |
| 3.2.4 结果分析 | 第29页 |
| 3.3 顺丰航空安全绩效评价体系存在的主要问题 | 第29-32页 |
| 第4章 基于分层序列法的物流企业航空安全绩效评价体系构建 | 第32-44页 |
| 4.1 安全绩效整体构架 | 第32-38页 |
| 4.1.1 安全目标(Safety Objective) | 第32页 |
| 4.1.2 安全绩效指标(Safety Performance Indicator) | 第32-33页 |
| 4.1.3 安全度量(Safety Metrics) | 第33-38页 |
| 4.2 安全绩效指标 | 第38-42页 |
| 4.2.1 结果安全指标(Lagging Indicator) | 第38页 |
| 4.2.2 前置性安全指标(Leading Indicator) | 第38-40页 |
| 4.2.3 安全度量工具(Safety Metrics Tool) | 第40-41页 |
| 4.2.4 安全数据与度量目标(Safety Data & Targets) | 第41-42页 |
| 4.3 重新构建的顺丰航空安全绩效评价体系的优势 | 第42-44页 |
| 第5章 物流企业航空安全绩效评价体系构建措施和政策保障 | 第44-49页 |
| 5.1 安全绩效评价体系的辅助措施 | 第44-48页 |
| 5.1.1 加强组织管理 | 第44页 |
| 5.1.2 加强培训教育 | 第44-45页 |
| 5.1.3 加强风险管控 | 第45页 |
| 5.1.4 加强监管力度 | 第45-47页 |
| 5.1.5 切实加大突出问题和薄弱环节的治理力度 | 第47页 |
| 5.1.6 开展安全文化宣传活动 | 第47页 |
| 5.1.7 加强应急管理 | 第47-48页 |
| 5.2 安全绩效评价体系的政策保障 | 第48-49页 |
| 第6章 结论 | 第49-51页 |
| 6.1 主要结论 | 第49页 |
| 6.2 创新点 | 第49页 |
| 6.3 研究展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附件：货航本部安全过程考核细则 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
