摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 道路融雪除冰技术的研究现状 | 第11-12页 |
1.2.2 热力融雪除冰技术的研究现状 | 第12-15页 |
1.2.3 道路微波除冰中的研究现状 | 第15-16页 |
1.3 主要研究思路 | 第16-19页 |
1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
第二章 碳纤维-水泥乳化沥青砂浆加热带的结构设计 | 第19-25页 |
2.1 加热带的设计思路 | 第19-21页 |
2.2 加热带的设计参数 | 第21-23页 |
2.3 加热带与沥青路面的组合形式 | 第23-24页 |
本章小结 | 第24-25页 |
第三章 碳纤维在水泥-乳化沥青砂浆中分散性研究 | 第25-48页 |
3.1 碳纤维分散性研究综述 | 第25-27页 |
3.1.1 实现碳纤维均匀分散的技术手段 | 第25-26页 |
3.1.2 碳纤维分散性的评价方法 | 第26-27页 |
3.2 CT 断层扫描技术表征加热带中短碳纤维分散性研究 | 第27-40页 |
3.2.0 试验原理 | 第27-28页 |
3.2.1 试验方法 | 第28-29页 |
3.2.2 CT 扫描图像的预处理 | 第29-30页 |
3.2.3 特征形态提取及识别 | 第30-32页 |
3.2.4 碳纤维有效分散系数 | 第32-36页 |
3.2.5 碳纤维束团分布系数 | 第36-40页 |
3.2.6 分散性评价体系使用说明 | 第40页 |
3.3 碳纤维束团与加热带力学性能的关联性 | 第40-47页 |
3.3.1 基于 Mimics 的三维重建模型 | 第41-43页 |
3.3.2 基于 Comsol 的应力分布仿真 | 第43-47页 |
本章小结 | 第47-48页 |
第四章 加热带力学性能研究 | 第48-59页 |
4.1 原材料与试验方法 | 第48-49页 |
4.1.1 原材料性能 | 第48页 |
4.1.2 试验方法 | 第48-49页 |
4.2 碳纤维参数对加热带力学性能影响 | 第49-52页 |
4.2.1 碳纤维用量 | 第49-51页 |
4.2.2 碳纤维长度 | 第51-52页 |
4.3 碳纤维表面处理工艺对水泥基复合材料韧性影响 | 第52-58页 |
4.3.1 碳纤维的 SEM 分析 | 第52-54页 |
4.3.2 弯拉强度 | 第54-55页 |
4.3.3 韧性指数 | 第55-58页 |
本章小结 | 第58-59页 |
第五章 加热带微波生热速率的仿真试验研究 | 第59-76页 |
5.1 路面微波融冰理论分析 | 第59-61页 |
5.1.1 路面与冰层间冻粘力 | 第59页 |
5.1.2 微波融冰理论分析 | 第59-60页 |
5.1.3 加热带微波融冰的优势 | 第60-61页 |
5.2 加热带微波生热速率研究 | 第61-70页 |
5.2.1 试验方法 | 第61-63页 |
5.2.2 碳纤维用量对微波生热速率的关系 | 第63-68页 |
5.2.3 乳化沥青用量对微波生热速率的影响 | 第68-70页 |
5.3 加热带除冰试验及模拟 | 第70-75页 |
5.3.1 基于 Comsol 的加热带微波融冰模拟 | 第70-72页 |
5.2.2 冰层厚度对微波融冰效率影响 | 第72-75页 |
本章小结 | 第75-76页 |
第六章 结论与进一步研究建议 | 第76-79页 |
6.1 主要结论 | 第76-78页 |
6.2 进一步研究建议 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
致谢 | 第84页 |