| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 主要符号说明 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 中空夹层钢管混凝土结构 | 第12-13页 |
| 1.1.2 中空夹层钢管混凝土结构应用 | 第13-14页 |
| 1.1.3 结构遭受撞击 | 第14页 |
| 1.2 相关课题研究 | 第14-21页 |
| 1.2.1 中空夹层钢管混凝土轴压、纯弯、偏压和耐火等方面的研究 | 第15-18页 |
| 1.2.2 结构遭受撞击方面研究 | 第18-21页 |
| 1.3 本文研究 | 第21-24页 |
| 第二章 两端简支中空夹层钢管混凝土柱侧撞试验 | 第24-44页 |
| 2.0 引言 | 第24页 |
| 2.1 试验概况 | 第24-25页 |
| 2.2 试验装置、测量方案和加载方案 | 第25-26页 |
| 2.3 试验主要测量数据 | 第26-27页 |
| 2.4 试验流程 | 第27-28页 |
| 2.5 试验结果 | 第28-38页 |
| 2.5.1 撞击过程 | 第28页 |
| 2.5.2 试件破坏模态 | 第28-31页 |
| 2.5.3 核心混凝土破坏状态 | 第31-32页 |
| 2.5.4 撞击力(F)时程曲线 | 第32-34页 |
| 2.5.5 跨中挠度(⊿)时程曲线 | 第34-35页 |
| 2.5.6 应变(ε)时程曲线 | 第35-38页 |
| 2.6 试验结果总结 | 第38-39页 |
| 2.7 试验结果分析 | 第39-42页 |
| 2.7.1 不同截面的影响 | 第39-40页 |
| 2.7.2 不同能量的影响(直管)(锥管) | 第40-41页 |
| 2.7.3 填充混凝土的影响 | 第41-42页 |
| 2.8 本章小结 | 第42-44页 |
| 第三章 有限元模型验证 | 第44-54页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 有限元模型概述 | 第44-47页 |
| 3.2.1 材料本构 | 第44-46页 |
| 3.2.2 单元选取 | 第46页 |
| 3.2.3 接触设置 | 第46页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第46页 |
| 3.2.5 网格划分 | 第46-47页 |
| 3.3 试验结果分析 | 第47-51页 |
| 3.3.1 试件破坏模态 | 第47-49页 |
| 3.3.2 撞击力时程曲线对比和应变时程曲线对比 | 第49-51页 |
| 3.3.3 跨中挠度(⊿) | 第51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 第四章 试件全过程及参数分析 | 第54-74页 |
| 4.1 正交试验 | 第54-56页 |
| 4.2 正交试验分析 | 第56-66页 |
| 4.3 正交试验结果分析 | 第66-70页 |
| 4.4 全过程分析 | 第70-73页 |
| 4.4.1 撞击力、跨中挠度、试件速度、落锤速度全过程分析 | 第70页 |
| 4.4.2 跨中内外钢管应力-应变全过程分析 | 第70-72页 |
| 4.4.3 内外钢管和混凝土的相互作用力 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 截面动力抗弯强度计算及试件参数分析 | 第74-86页 |
| 5.1 参数分析 | 第74-80页 |
| 5.1.1 撞击高度(H) | 第74-75页 |
| 5.1.2 混凝土强度(f_(cu)) | 第75页 |
| 5.1.3 名义含钢率(α_n)的影响 | 第75-76页 |
| 5.1.4 空心率(X)的影响 | 第76-77页 |
| 5.1.5 内管强度(f_(yi))的影响 | 第77-78页 |
| 5.1.6 外管强度(f_(yo))的影响 | 第78-79页 |
| 5.1.7 内管径厚比的影响(D_i/t_i) | 第79-80页 |
| 5.2 截面动力抗弯承载力 | 第80-85页 |
| 5.2.1 不同撞击能量下试件模型分析 | 第81-85页 |
| 5.2.2 动力抗弯承载力公式 | 第85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第94页 |
| 攻读学位期间参与科研项目 | 第94页 |