钢管混凝土系杆拱桥吊杆张拉控制与优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 钢管混凝土系杆拱桥的发展概况 | 第8-10页 |
| 1.2 桥梁施工控制国内外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.3 钢管混凝土系杆拱桥吊杆张拉研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 问题的提出 | 第13页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 索力优化与施工控制 | 第15-23页 |
| 2.1 索力优化问题基本概念 | 第15-17页 |
| 2.2 施工阶段索力优化问题研究现状 | 第17-19页 |
| 2.3 施工控制理论 | 第19-22页 |
| 2.3.1 施工控制方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 施工控制内容 | 第20-21页 |
| 2.3.3 施工控制系统 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 有限元计算程序及全桥计算模型 | 第23-34页 |
| 3.1 有限元基本理论和分析步骤 | 第23-27页 |
| 3.1.1 有限元基本理论 | 第23页 |
| 3.1.2 基于最小势能原理的有限元法 | 第23-24页 |
| 3.1.3 两力杆单元刚度矩阵 | 第24-25页 |
| 3.1.4 空间梁单元刚度矩阵 | 第25-27页 |
| 3.2 大钱港大桥工程概况 | 第27-28页 |
| 3.3 施工阶段划分 | 第28-30页 |
| 3.4 全桥计算模型 | 第30-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 施工阶段吊杆张拉力的确定和索力调整 | 第34-47页 |
| 4.1 概述 | 第34页 |
| 4.2 施工阶段吊杆张拉问题分类 | 第34-35页 |
| 4.3 吊杆张拉阶段的划分及其索力计算特点 | 第35-36页 |
| 4.4 大钱港大桥施工阶段吊杆张拉划分及张拉次序 | 第36页 |
| 4.5 大钱港大桥施工阶段索力调整及张拉结果分析 | 第36-46页 |
| 4.5.1 第一次张拉吊杆力的确定及结果分析 | 第36-38页 |
| 4.5.2 第二次张拉吊杆力的确定及结果分析 | 第38-40页 |
| 4.5.3 第三次张拉吊杆力的确定及结果分析 | 第40-42页 |
| 4.5.4 第四次张拉吊杆力的确定及结果分析 | 第42-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 大钱港大桥施工控制分析 | 第47-58页 |
| 5.1 大钱港大桥施工控制 | 第47-48页 |
| 5.1.1 大钱港大桥的施工方法 | 第47页 |
| 5.1.2 大钱港大桥的施工控制方法 | 第47-48页 |
| 5.1.3 大钱港大桥的施工控制阶段 | 第48页 |
| 5.1.4 大钱港大桥的施工控制内容 | 第48页 |
| 5.2 应力对比分析 | 第48-54页 |
| 5.2.1 应力测点布置 | 第48-49页 |
| 5.2.2 实测结果与计算值对比 | 第49-54页 |
| 5.3 线形对比分析 | 第54-57页 |
| 5.3.1 线形测点布置 | 第54-55页 |
| 5.3.2 实测结果与计算值对比 | 第55-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 下一步工作展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
