| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 高层转运站的结构特点及常见问题 | 第9-11页 |
| 1.2.1 高层转运站的结构特点 | 第9-10页 |
| 1.2.2 高层转运站的常见问题 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 振动研究的基本问题 | 第11页 |
| 1.3.2 振动问题的研究方法 | 第11-12页 |
| 1.3.3 高层转运站振动问题的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的目的和意义 | 第13页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 高层转运站动力特性及动力响应测试 | 第14-30页 |
| 2.1 实验仪器和测试方法 | 第14-20页 |
| 2.1.1 实验仪器 | 第14-15页 |
| 2.1.2 测试方法及原理 | 第15-20页 |
| 2.2 4 号转载点高层转运站动力特性及动力响应测试 | 第20-22页 |
| 2.2.1 4 号转载点高层转运站工程概况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 传感器布置 | 第21-22页 |
| 2.3 测试结果 | 第22-30页 |
| 2.3.1 动力特性测试结果 | 第22页 |
| 2.3.2 动力响应测试结果 | 第22-24页 |
| 2.3.3 测试结果的初步分析 | 第24页 |
| 2.3.4 4 号转载点高层转运站现状评估 | 第24-30页 |
| 3 高层转运站模型建立和动力特性分析 | 第30-44页 |
| 3.1 结构动力分析基本理论 | 第30-33页 |
| 3.1.1 动力平衡方程 | 第30-31页 |
| 3.1.2 SAP2000 模态分析基本原理 | 第31-32页 |
| 3.1.3 特征向量法和 Ritz 向量法 | 第32-33页 |
| 3.2 模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.2.1 模型简化的基本原则 | 第33-34页 |
| 3.2.2 力学模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.2.3 维护结构蒙皮效应对结构刚度的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.4 机器设备布置 | 第36-37页 |
| 3.2.5 荷载条件 | 第37页 |
| 3.3 结构模型动力分析 | 第37-42页 |
| 3.3.1 转运站异常振动问题的两种类型 | 第37-38页 |
| 3.3.2 结构动力特性分析 | 第38-41页 |
| 3.3.3 楼盖竖向振动响应分析 | 第41-42页 |
| 3.4 小结 | 第42-44页 |
| 4 高层转运站时程分析与振动控制 | 第44-76页 |
| 4.1 动力时程分析方法 | 第44-46页 |
| 4.1.1 直接积分法 | 第44-46页 |
| 4.2 主要激振源分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 带式输送机启动、制动阶段皮带动张力分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 带式输送机运行阶段皮带张力分析 | 第47-52页 |
| 4.2.3 风荷载计算分析 | 第52-54页 |
| 4.3 转运站水平振动响应分析 | 第54-60页 |
| 4.4 高层转运站的振动控制 | 第60-75页 |
| 4.4.1 结构振动控制的基本方法 | 第60页 |
| 4.4.2 本文结构振动控制方案 | 第60-62页 |
| 4.4.3 方案一加固效果 | 第62-69页 |
| 4.4.4 方案二加固效果 | 第69-75页 |
| 4.5 小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84页 |