装甲车乘员安全带设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 引言 | 第8-21页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.2 国内外装甲车乘员安全带的发展概况 | 第11-17页 |
| 1.3 安全带简介 | 第17-19页 |
| 1.3.1 安全带的种类 | 第17-18页 |
| 1.3.2 安全带的主要构成部件 | 第18-19页 |
| 1.4 安全带技术要求 | 第19页 |
| 1.5 论文研究内容及实施方案 | 第19-20页 |
| 1.5.1 论文研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5.2 实施方案 | 第20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 装甲车乘员安全带结构及原理简介 | 第21-31页 |
| 2.1 概述 | 第21-27页 |
| 2.2 装甲车任务要求 | 第27-28页 |
| 2.3 装甲车乘员安全的结构及工作原理 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 装甲车乘员安全带设计 | 第31-49页 |
| 3.1 装甲车乘员安全带技术指标 | 第31页 |
| 3.2 卷收器设计 | 第31-35页 |
| 3.2.1 卷收器的分类 | 第31-32页 |
| 3.2.3 锁止过程 | 第32页 |
| 3.2.4 受力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.5 卷收器的整体设计 | 第33-35页 |
| 3.3 受力计算 | 第35-38页 |
| 3.3.1 框架受力计算 | 第35-36页 |
| 3.3.2 棘轮组件受力计算 | 第36-38页 |
| 3.4 锁扣设计 | 第38-44页 |
| 3.4.1 锁扣的分类 | 第38-39页 |
| 3.4.2 锁扣的设计要求 | 第39页 |
| 3.4.3 锁扣的整体设计 | 第39-40页 |
| 3.4.4 锁止过程 | 第40页 |
| 3.4.5 未系提醒和灯光机构动作 | 第40-41页 |
| 3.4.6 受力分析 | 第41页 |
| 3.4.7 插片的受力计算 | 第41-42页 |
| 3.4.8 锁扣加载开启力的计算 | 第42-43页 |
| 3.4.9 灯光机构设计 | 第43-44页 |
| 3.5 产品潜在失效模式分析 | 第44-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 参数验证 | 第49-56页 |
| 4.1 试验设备 | 第49-51页 |
| 4.2 静态总成试验 | 第51-52页 |
| 4.3 锁扣开启力 | 第52页 |
| 4.4 动态性能 | 第52-54页 |
| 4.5 试验数据分析 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
