基于GIS的机场场址优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第14-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 民用机场场址分析 | 第19-33页 |
| 2.1 机场选址依据和原则 | 第19-21页 |
| 2.1.1 机场选址相关依据 | 第19-20页 |
| 2.1.2 选址原则 | 第20-21页 |
| 2.2 机场选址流程 | 第21-22页 |
| 2.2.1 前期准备阶段 | 第21页 |
| 2.2.2 场址探勘阶段 | 第21页 |
| 2.2.3 探勘后作业阶段 | 第21页 |
| 2.2.4 报告编制阶段 | 第21-22页 |
| 2.3 机场选址影响因素 | 第22-32页 |
| 2.3.1 地面方案影响因素 | 第22-25页 |
| 2.3.2 飞行程序设计影响因素 | 第25-29页 |
| 2.3.3 飞机性能影响因素 | 第29-32页 |
| 2.4 场址优化因素选择 | 第32-33页 |
| 第三章 GIS软件在场址优化中应用 | 第33-42页 |
| 3.1 GIS介绍 | 第33-35页 |
| 3.1.1 机场选址中应用GIS的必要性 | 第34页 |
| 3.1.2 机场选址中应用GIS的可行性 | 第34-35页 |
| 3.2 软件应用 | 第35-38页 |
| 3.3 二次开发 | 第38-41页 |
| 3.3.1 软件运行用户界面 | 第39-40页 |
| 3.3.2 软件部分功能代码 | 第40-41页 |
| 3.4 GIS应用小结 | 第41-42页 |
| 第四章 机场场址优化模型 | 第42-67页 |
| 4.0 优化模型系统框架 | 第42-43页 |
| 4.1 建设费用部分 | 第43-59页 |
| 4.1.1 场区工程模型 | 第43-46页 |
| 4.1.2 机场跑道模型 | 第46-47页 |
| 4.1.3 机场净空 | 第47-51页 |
| 4.1.4 飞行程序 | 第51-57页 |
| 4.1.5 导航台布局 | 第57-58页 |
| 4.1.6 噪音影响 | 第58-59页 |
| 4.2 运行费用部分 | 第59-65页 |
| 4.2.1 航空器运行效益 | 第59-64页 |
| 4.2.2 城市运输费用 | 第64-65页 |
| 4.3 场址优化综合模型 | 第65-67页 |
| 第五章 算法设计 | 第67-77页 |
| 5.1 算法概述 | 第67-68页 |
| 5.2 算法流程 | 第68-71页 |
| 5.3 模型求解 | 第71-74页 |
| 5.3.1 求解思路 | 第71-73页 |
| 5.3.2 参数确定 | 第73-74页 |
| 5.4 算例结果 | 第74-77页 |
| 第六章 某市新机场场址优化实例 | 第77-91页 |
| 6.1 场址及设计概况 | 第77-79页 |
| 6.2 GIS应用及模型求解 | 第79-87页 |
| 6.2.1 数据管理 | 第79页 |
| 6.2.2 场区工程 | 第79-81页 |
| 6.2.3 空域条件 | 第81页 |
| 6.2.4 净空条件 | 第81-82页 |
| 6.2.5 飞行程序 | 第82-84页 |
| 6.2.6 征、拆迁地 | 第84-86页 |
| 6.2.7 城市运输 | 第86页 |
| 6.2.8 飞机性能 | 第86-87页 |
| 6.3 场址优化结果与分析 | 第87-91页 |
| 6.3.1 场址优化方案对比 | 第87-88页 |
| 6.3.2 场址优化结果分析 | 第88-91页 |
| 第七章 总结与展望 | 第91-94页 |
| 7.1 论文总结及创新点 | 第91-92页 |
| 7.2 结论 | 第92页 |
| 7.3 未来研究展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 附录 | 第98-102页 |
| 作者简介 | 第102页 |
