| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 路堤稳定影响因素敏感性分析 | 第15-36页 |
| 2.1 极限平衡分析方法及其在Slope/W中应用 | 第15-22页 |
| 2.1.1 瑞典条分法 | 第15-16页 |
| 2.1.2 Bishop法和简化Bishop法 | 第16-18页 |
| 2.1.3 Janbu法 | 第18-20页 |
| 2.1.4 Morgenstern-Price法 | 第20-22页 |
| 2.2 交设计理论简介 | 第22-25页 |
| 2.2.1 极差分析方法 | 第23页 |
| 2.2.2 方差分析方法 | 第23-25页 |
| 2.3 路堤边坡稳定影响因素分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 计算模型和参数取值 | 第25-26页 |
| 2.3.2 路堤边坡影响因素分析结果 | 第26-28页 |
| 2.3.3 路堤边坡影响因素交互作用分析 | 第28-32页 |
| 2.4 路堤地基稳定影响因素分析 | 第32-35页 |
| 2.4.1 计算模型 | 第32-33页 |
| 2.4.2 计算结果分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 路堤地基沉降有限元分析 | 第36-62页 |
| 3.1 路堤地基有限元计算模型 | 第36页 |
| 3.2 本构关系 | 第36-38页 |
| 3.2.1 线弹性模型 | 第36-37页 |
| 3.2.2 Mohr-coulomb理想弹塑性模型 | 第37-38页 |
| 3.3. 路堤沉降影响因素分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 材料参数 | 第38-39页 |
| 3.3.2 计算结果及影响因素敏感性分析 | 第39-40页 |
| 3.4 线弹性模型地基沉降分析 | 第40-42页 |
| 3.4.1 线弹性材料参数 | 第40页 |
| 3.4.2 计算结果及因素敏感性分析 | 第40-42页 |
| 3.5 Mohr-Coulomb理想弹塑性模型地基沉降分析 | 第42-46页 |
| 3.5.1 Mohr-Coulomb理想弹塑性模型材料参数 | 第42-43页 |
| 3.5.2 计算结果及影响因素敏感性分析 | 第43-45页 |
| 3.5.3 地基塑性变形及路堤稳定性分析 | 第45-46页 |
| 3.6 基于路堤稳定性的地基沉降及塑性变形影响因素分析 | 第46-60页 |
| 3.6.1 地基塑性变形随稳定系数变化规律分析 | 第46-58页 |
| 3.6.2 低强度地基变形影响因素分析 | 第58-60页 |
| 3.7 本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 既有高铁路堤地基局部加固优化方案分析 | 第62-81页 |
| 4.1 引言 | 第62页 |
| 4.2 计算模型及加固方案 | 第62-64页 |
| 4.3 加固方案有限元计算 | 第64-71页 |
| 4.3.1 均质地基计算 | 第64-66页 |
| 4.3.2 地基加固计算 | 第66-71页 |
| 4.4 地基加固影响因素敏感性分析 | 第71-80页 |
| 4.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文、科研实践及成果 | 第87页 |
