| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和结构 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 论文的结构流程图 | 第14-15页 |
| 1.3.3 论文的创新性 | 第15-16页 |
| 第二章 PBN适航审定标准对比研究 | 第16-24页 |
| 2.1 PBN导航技术的概念 | 第16-17页 |
| 2.2 相关导航设备系统介绍 | 第17-19页 |
| 2.3 不同PBN导航规范下设备的要求 | 第19-20页 |
| 2.4 典型PBN适航要求的对比分析 | 第20-23页 |
| 2.4.1 相关规章要求的总体介绍 | 第20-22页 |
| 2.4.2 中外PBN适航审定标准的对比分析 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 导航设备误差的符合性验证方法 | 第24-41页 |
| 3.1 航空器主要导航设备比对 | 第24-28页 |
| 3.1.1 典型航空器主要导航设备数量比对 | 第24-25页 |
| 3.1.2 机载系统导航设备的导航能力研究 | 第25-28页 |
| 3.2 导航设备误差的适航性需求与验证方法 | 第28-31页 |
| 3.2.1 导航设备性能的适航评估指标 | 第28-29页 |
| 3.2.2 导航设备符合性验证方法研究 | 第29-31页 |
| 3.3 导航设备误差符合性验证的步骤 | 第31-33页 |
| 3.4 导航设备符合性仿真验证的算例分析与软件开发 | 第33-40页 |
| 3.4.1 导航设备的符合性仿真验证实例分析 | 第33-38页 |
| 3.4.2 导航设备的可靠性仿真验证软件设计 | 第38-39页 |
| 3.4.3 RNP导航系统结果评估与分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 RF航段测试飞行程序的适航验证方法 | 第41-52页 |
| 4.1 RF航段飞行测试程序的条件 | 第41-45页 |
| 4.1.1 RF航段的测试要求 | 第41-42页 |
| 4.1.2 测试程序的描述 | 第42-45页 |
| 4.2 RF航段飞行程序的验证方法 | 第45-47页 |
| 4.2.1 验证的初始设置 | 第45-46页 |
| 4.2.2 机载验证条件 | 第46-47页 |
| 4.3 典型机场RF航段飞行程序实例应用 | 第47-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 飞行精度评估模型的建立 | 第52-67页 |
| 5.1 RNP运行导航能力评估方法 | 第52-53页 |
| 5.1.1 RNP程序的导航精度 | 第52-53页 |
| 5.1.2 RNP程序的导航精度标准要求 | 第53页 |
| 5.2 RNP程序的飞行侧向偏差评估模型建立 | 第53-58页 |
| 5.2.1 地理坐标转换 | 第54-55页 |
| 5.2.2 TF航段航迹侧向偏差模型 | 第55页 |
| 5.2.3 RF航段航迹侧向偏差模型 | 第55-56页 |
| 5.2.4 RNP飞行高度偏差模型 | 第56-58页 |
| 5.3 飞行偏差评估数据处理及统计指标 | 第58-59页 |
| 5.3.1 定义航迹所需的数据 | 第58页 |
| 5.3.2 实际飞行航迹所需的数据 | 第58页 |
| 5.3.3 PBN导航能力所需统计指标 | 第58-59页 |
| 5.4 民用飞机的飞行偏差模型的应用 | 第59-65页 |
| 5.4.1 飞行程序基础数据的处理 | 第59-60页 |
| 5.4.2 飞行侧向偏差计算 | 第60-63页 |
| 5.4.3 最后进近航段飞行高度偏差计算 | 第63-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论和展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |