摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
符号说明 | 第9-10页 |
1 绪论 | 第10-21页 |
1.1 课题的背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 轮胎模具行业的现状和发展趋势 | 第11-13页 |
1.2.1 中国轮胎模具现状解析 | 第11页 |
1.2.2 与国外行业水平的差距 | 第11-12页 |
1.2.3 轮胎模具技术的发展趋势 | 第12-13页 |
1.3 无胎毛轮胎模具的发展 | 第13-16页 |
1.3.1 抽真空两半模 | 第14页 |
1.3.2 层片、多片式轮胎模具 | 第14-15页 |
1.3.3 组合片式轮胎模具 | 第15-16页 |
1.4 弹簧气孔套轮胎模具 | 第16-19页 |
1.4.1 弹簧气孔套的组成和工作原理 | 第16-17页 |
1.4.2 弹簧气孔套的优点 | 第17-18页 |
1.4.3 成品轮胎效果 | 第18-19页 |
1.5 课题研究的意义 | 第19页 |
1.6 课题主要研究内容 | 第19-20页 |
1.7 本章小结 | 第20-21页 |
2 弹簧气孔套工艺研究 | 第21-35页 |
2.1 排气孔位置选取 | 第21-29页 |
2.1.1 排气孔位置选取的影响因素 | 第21-22页 |
2.1.2 乘用车子午线轮胎模具排气孔位置的选取 | 第22-25页 |
2.1.3 卡车子午线轮胎模具排气孔位置的选取 | 第25-29页 |
2.2 钻孔装备介绍 | 第29-30页 |
2.3 排气孔的加工 | 第30-31页 |
2.4 弹簧气孔套的安装 | 第31-33页 |
2.5 弹簧气孔套的清洗和保管 | 第33-34页 |
2.5.1 弹簧气孔套的清洗 | 第33-34页 |
2.5.2 弹簧气孔套保管条件 | 第34页 |
2.6 本章小结 | 第34-35页 |
3 弹簧气孔套进气段流场数值模拟 | 第35-48页 |
3.1 CFD简介 | 第35页 |
3.1.1 CFD发展 | 第35页 |
3.1.2 CFX的分析步骤 | 第35页 |
3.1.3 CFX的主要技术特点 | 第35页 |
3.2 弹簧气孔套进气段流场的可视化分析 | 第35-41页 |
3.2.1 流场控制理论 | 第36页 |
3.2.2 流域建模及网格划分 | 第36-38页 |
3.2.3 CFX前处理 | 第38-39页 |
3.2.4 CFX-Post分析 | 第39-41页 |
3.3 弹簧气孔套进口结构对排气性能的影响 | 第41-46页 |
3.3.1 选取研究区域 | 第41-42页 |
3.3.2 网格划分 | 第42页 |
3.3.3 前处理和求解计算 | 第42-43页 |
3.3.4 流阻系数的影响 | 第43-45页 |
3.3.5 流量系数的影响 | 第45-46页 |
3.3.6 出口端流量的影响 | 第46页 |
3.4 对比分析 | 第46-47页 |
3.5 本章小结 | 第47-48页 |
4 基于Workbench弹簧气孔套弹簧模拟分析 | 第48-74页 |
4.1 圆柱螺旋弹簧设计工况 | 第49-50页 |
4.2 圆柱螺旋弹簧理论分析 | 第50-54页 |
4.2.1 圆柱螺旋弹簧特性曲线 | 第50页 |
4.2.2 刚度理论解 | 第50-51页 |
4.2.3 静强度分析 | 第51-52页 |
4.2.4 疲劳强度校核 | 第52-53页 |
4.2.5 影响弹簧疲劳强度的因素 | 第53-54页 |
4.3 螺旋圆柱压缩弹簧有限元分析 | 第54-72页 |
4.3.1 线性静态结构分析基础 | 第54-55页 |
4.3.2 线性静力学分析流程 | 第55页 |
4.3.3 疲劳分析概述 | 第55-57页 |
4.3.4 求解材料的S-N曲线 | 第57-59页 |
4.3.5 圆柱螺旋弹簧数值模拟 | 第59-63页 |
4.3.6 设置求解项 | 第63-65页 |
4.3.7 求解并显示求解结果 | 第65-67页 |
4.3.8 更改材料为 65Mn弹簧钢的分析结果 | 第67-69页 |
4.3.9 更改材料为硅青铜(QSi3-1)弹簧钢的分析结果 | 第69-72页 |
4.4 对比分析 | 第72-73页 |
4.5 本章小结 | 第73-74页 |
结论与展望 | 第74-76页 |
1 结论 | 第74-75页 |
2 展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第81-82页 |