| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-19页 |
| 1.3.1 城市隧道施工对地层的变形预测研究 | 第13-16页 |
| 1.3.1.1 静态分析法 | 第13-15页 |
| 1.3.1.2 动态分析法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 盾构施工引起的地面长期沉降 | 第16-18页 |
| 1.3.2.1 经验法 | 第16-17页 |
| 1.3.2.2 等代层法 | 第17-18页 |
| 1.3.2.3 数值分析法 | 第18页 |
| 1.3.2.4 曲线拟合法 | 第18页 |
| 1.3.3 沉降的控制措施 | 第18-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 2 盾构法施工对土体扰动及地表沉降作用机理 | 第20-26页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 盾构法施工原理 | 第20页 |
| 2.3 地层沉降影响因素 | 第20-21页 |
| 2.4 地表沉降的特征和机理 | 第21-24页 |
| 2.4.1 纵向地表沉降的特征 | 第21-22页 |
| 2.4.2 横向地表沉降的特征 | 第22-24页 |
| 2.5 地表沉降的影响范围 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 宁波轨道交通盾构隧道变形测试及规律研究 | 第26-57页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 西门口站～鼓楼站区间地表沉降 | 第26-44页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第26-27页 |
| 3.2.1.1 站点简介 | 第26页 |
| 3.2.1.2 地质概要 | 第26-27页 |
| 3.2.2 监测方案 | 第27-31页 |
| 3.2.2.1 地面监测控制网(平面和高程)布设 | 第29页 |
| 3.2.2.2 地表监测点布设 | 第29-30页 |
| 3.2.2.3 监测点设置 | 第30-31页 |
| 3.2.2.4 监测点测量 | 第31页 |
| 3.2.3 监测结果分析 | 第31-44页 |
| 3.2.3.1 单线(左线)横向地表沉降规律分析 | 第31-36页 |
| 3.2.3.2 双线横向地表沉降规律分析 | 第36-40页 |
| 3.2.3.3 单线(左线)纵向地表沉降规律分析 | 第40-43页 |
| 3.2.3.4 地表沉降总体特征分析 | 第43-44页 |
| 3.3 段塘客运站~丽园南路站区间地层深层水平位移 | 第44-55页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第44-47页 |
| 3.3.1.1 站点简介 | 第44页 |
| 3.3.1.2 地质概要 | 第44-47页 |
| 3.3.2 监测方案 | 第47页 |
| 3.3.3 监测结果分析 | 第47-55页 |
| 3.3.3.1 隧道轴线上部土体的水平位移分析 | 第48-51页 |
| 3.3.3.2 隧道侧面土体的水平位移分析 | 第51-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 4 宁波轨道交通盾构隧道地表沉降规律理论研究 | 第57-69页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 Peck 公式的适用性研究 | 第57-58页 |
| 4.3 对单线(左线)地表沉降统计分析 | 第58-67页 |
| 4.3.1 最小二乘法原理与回归方程的应用 | 第58-60页 |
| 4.3.1.1 最小二乘法原理 | 第58页 |
| 4.3.1.2 一元线性回归方程原理 | 第58-59页 |
| 4.3.1.3 最小二乘法与回归方程在 Peck 公式中的应用 | 第59-60页 |
| 4.3.2 实测数据相关性统计 | 第60-61页 |
| 4.3.3 Peck 公式拟合统计分析 | 第61-67页 |
| 4.3.3.1 对 Peck 公式拟合曲线参数统计分析 | 第62-63页 |
| 4.3.3.2 典型断面拟合曲线与实测值比较分析 | 第63-65页 |
| 4.3.3.3 Peck 公式修正 | 第65-67页 |
| 4.3.3.4 典型断面 Peck 公式拟合异常数据分析 | 第67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 5 盾构施工参数对地表沉降影响 Flac3D 模拟 | 第69-89页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 盾构开挖的影响因素分析 | 第69-70页 |
| 5.3 数值模拟方法及本构模型 | 第70-72页 |
| 5.3.1 Flac3D 简介及基本原理 | 第70页 |
| 5.3.2 本构模型 | 第70-72页 |
| 5.4 数值模拟 | 第72-81页 |
| 5.4.1 工程概况 | 第72页 |
| 5.4.2 等代层的设定 | 第72-73页 |
| 5.4.3 浆液的设定 | 第73-79页 |
| 5.4.4 注浆量与注浆压力设置 | 第79页 |
| 5.4.5 土舱压力设置 | 第79-80页 |
| 5.4.6 模型建立 | 第80-81页 |
| 5.5 模型可靠性验证 | 第81-82页 |
| 5.6 盾构参数对地表沉降影响计算结果 | 第82-87页 |
| 5.6.1 注浆量对地表沉降的影响 | 第82-83页 |
| 5.6.2 注浆压力对地表沉降的影响 | 第83-85页 |
| 5.6.3 土舱压力对地表沉降的影响 | 第85-87页 |
| 5.7 本章小结 | 第87-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 结论 | 第89-90页 |
| 6.2 进一步研究的方向 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
