摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第8-29页 |
1.1 研究背景 | 第8-12页 |
1.2 文献综述 | 第12-23页 |
1.2.1 道路运输管理机构人员编制相关研究 | 第14-15页 |
1.2.2 政府机构人员编制规模适度性研究 | 第15-18页 |
1.2.3 政府机构人员编制规模影响因素研究 | 第18-20页 |
1.2.4 其他行业人员编制方面的研究 | 第20-22页 |
1.2.5 综述评价 | 第22-23页 |
1.3 研究意义 | 第23-25页 |
1.3.1 理论意义 | 第24页 |
1.3.2 实践意义 | 第24-25页 |
1.4 研究范围与研究内容 | 第25-27页 |
1.4.1 研究范围 | 第25-26页 |
1.4.2 研究内容 | 第26-27页 |
1.5 研究思路和技术路线 | 第27-29页 |
第二章 道路运输管理机构人员编制演变的一般性分析 | 第29-40页 |
2.1 道路运输管理机构人员编制的基础理论框架 | 第29-34页 |
2.1.1 职能与人员编制的关系 | 第30-31页 |
2.1.2 人员编制需要考虑的关键问题 | 第31-33页 |
2.1.3 人员编制的理论基础 | 第33-34页 |
2.2 道路运输行政职能的发展变化 | 第34-38页 |
2.2.1 道路运输行政职能解读 | 第34-37页 |
2.2.2 道路运输行政职能范围扩张 | 第37-38页 |
2.2.3 道路运输行政核心职能调整 | 第38页 |
2.3 道路运输管理机构人员编制标准调整的必要性 | 第38-40页 |
2.3.1 实现有效治理的要求 | 第38-39页 |
2.3.2 强化市场监管与公共服务的基础 | 第39-40页 |
第三章 道路运输管理机构人员编制影响因素分析 | 第40-59页 |
3.1 研究单元的确定 | 第40-43页 |
3.1.1 以省、市、县三级为研究单元 | 第40-41页 |
3.1.2 时间节点的选择 | 第41-43页 |
3.2 影响因素的识别与内在关联分析 | 第43-51页 |
3.2.1 道路运输管理体制因素 | 第44-45页 |
3.2.2 机构经费因素 | 第45-47页 |
3.2.3 道路运输市场规模因素 | 第47-48页 |
3.2.4 自然地理因素 | 第48-50页 |
3.2.5 行政效率、人员素质、技术进步因素 | 第50页 |
3.2.6 影响因素作用机制的综合分析 | 第50-51页 |
3.3 影响因素的量值分析与核心指标选取 | 第51-59页 |
3.3.1 研究方法 | 第51-53页 |
3.3.2 变量的操作化与数据采集 | 第53-54页 |
3.3.3 数据模型与结论 | 第54-59页 |
第四章 道路运输管理机构人员编制“数量化”表达 | 第59-87页 |
4.1 道路运输管理职能范围及职责 | 第59-60页 |
4.2 人员编制的“市场规模”影响的进一步分析 | 第60-76页 |
4.2.1 常规管理职能人员编制的“市场规模”影响分析 | 第60-72页 |
4.2.2 特有管理人员编制的“市场规模”影响分析 | 第72-76页 |
4.3 道路运输管理机构人员编制测算模型 | 第76-87页 |
4.3.1 “自然地理因素”差异性处理 | 第76-79页 |
4.3.2 人员编制测算模型 | 第79-87页 |
第五章 道路运输管理机构人员编制测算 | 第87-123页 |
5.1 数据采集与处理 | 第87-90页 |
5.1.1 数据采集 | 第87-88页 |
5.1.2 异常数据处理 | 第88-90页 |
5.2 道路运输管理机构业务人员编制测算 | 第90-114页 |
5.2.1 省级道路运输管理机构业务人员编制测算 | 第90-96页 |
5.2.2 市级道路运输管理机构业务人员规模测算 | 第96-105页 |
5.2.3 县级道路运输管理机构业务人员规模测算 | 第105-114页 |
5.3 测算结果验证 | 第114-118页 |
5.4 道路运输管理机构其他人员编制测算 | 第118页 |
5.5 道路运输管理机构人员编制公式与标准 | 第118-123页 |
第六章 研究结论与创新点 | 第123-127页 |
6.1 研究结论 | 第123-124页 |
6.2 创新点 | 第124-125页 |
6.3 研究展望 | 第125-127页 |
参考文献 | 第127-132页 |
攻读学位期间取得研究成果 | 第132-134页 |
致谢 | 第134-136页 |
附件 | 第136-164页 |