| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 概述 | 第12-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-26页 |
| 1.2.1 顶进减阻技术 | 第13-15页 |
| 1.2.2 箱涵结构与涵周土体受力与变形特性 | 第15-20页 |
| 1.2.3 顶进力计算方法 | 第20-22页 |
| 1.2.4 箱涵结构设计与施工技术 | 第22-26页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 浅覆土特长箱涵顶进工程问题与顶进设备功能分析 | 第28-45页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 依托工程概况 | 第28-29页 |
| 2.2.1 项目概况 | 第28页 |
| 2.2.2 工程地质条件概况 | 第28-29页 |
| 2.2.3 水文条件概况 | 第29页 |
| 2.3 浅覆土特长箱涵顶进工程问题与分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 顶进困难 | 第29-30页 |
| 2.3.2 箱涵结构“拱起”变形 | 第30-31页 |
| 2.3.3 路基路面塌陷变形 | 第31页 |
| 2.3.4 “刺入”式破坏 | 第31-32页 |
| 2.3.5 “抬头”倾向 | 第32页 |
| 2.4 公路路基浅覆土特长顶进箱涵的界定 | 第32-36页 |
| 2.5 顶进设备功能分析 | 第36-44页 |
| 2.5.1 掘进设备 | 第36-41页 |
| 2.5.2 顶进系统 | 第41-44页 |
| 2.6 小结 | 第44-45页 |
| 第三章 浅覆土特长箱涵顶进减阻技术室内模型试验研究 | 第45-60页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 试验目的与内容 | 第45-46页 |
| 3.2.1 试验目的 | 第45页 |
| 3.2.2 试验内容 | 第45-46页 |
| 3.3 试验选用材料性能 | 第46-47页 |
| 3.4 试验设计 | 第47-52页 |
| 3.4.1 模型设计 | 第47-49页 |
| 3.4.2 试验方案设计 | 第49-50页 |
| 3.4.3 试验装置设计 | 第50-52页 |
| 3.5 试验程序 | 第52-53页 |
| 3.6 试验成果与分析 | 第53-58页 |
| 3.6.1 不涂减阻材料箱涵外壁与土体间的摩阻系数模拟分析 | 第53-54页 |
| 3.6.2 不涂减阻材料箱涵外壁与涵周注浆土体间摩阻系数分析 | 第54-55页 |
| 3.6.3 涂减阻材料箱涵外壁与涵周土体间摩阻系数分析 | 第55-57页 |
| 3.6.4 箱涵底板与混凝土滑板间摩阻系数分析 | 第57-58页 |
| 3.7 小结 | 第58-60页 |
| 第四章 浅覆土特长箱涵顶进结构及土体受力与变形特性数值模拟分析 | 第60-117页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 计算方案确定 | 第60-61页 |
| 4.3 模型建立与计算参数选取 | 第61-65页 |
| 4.3.1 模型建立 | 第61-65页 |
| 4.3.2 参数选取 | 第65页 |
| 4.4 计算成果与分析 | 第65-94页 |
| 4.4.1 相同覆土厚度不同顶进长度箱涵结构受力与变形特性分析 | 第65-79页 |
| 4.4.2 不同覆土厚度相同顶进长度箱涵结构受力与变形特性分析 | 第79-91页 |
| 4.4.3 相同覆土厚度不同顶进长度涵顶覆土受力与变形特性分析 | 第91-93页 |
| 4.4.4 不同覆土厚度相同顶进长度涵顶覆土受力与变形特性分析 | 第93-94页 |
| 4.5 依托工程实例分析 | 第94-115页 |
| 4.5.1 顶进过程中箱涵结构受力与变形特性分析 | 第95-104页 |
| 4.5.2 顶进过程中涵顶覆土受力与变形特性分析 | 第104-113页 |
| 4.5.3 浅覆土特长箱涵顶进施工扰动影响范围分析 | 第113-115页 |
| 4.6 小结 | 第115-117页 |
| 第五章 浅覆土特长箱涵顶进计算理论研究 | 第117-137页 |
| 5.1 引言 | 第117页 |
| 5.2 箱涵顶进力与涵顶覆土沉降变形计算方法分析 | 第117-123页 |
| 5.2.1 箱涵顶力计算方法分析 | 第117-121页 |
| 5.2.2 涵顶覆土沉降变形计算方法分析 | 第121-123页 |
| 5.3 顶进力及其作用点位置计算 | 第123-129页 |
| 5.3.1 顶进力计算 | 第123-125页 |
| 5.3.2 顶进力作用点位置计算 | 第125-129页 |
| 5.4 路基路面沉降计算 | 第129-130页 |
| 5.5 顶进纠偏控制标准建立 | 第130-136页 |
| 5.5.1 模型建立 | 第131页 |
| 5.5.2 容许偏移标准建立 | 第131-135页 |
| 5.5.3 顶进纠偏措施 | 第135-136页 |
| 5.6 小结 | 第136-137页 |
| 第六章 浅覆土特长箱涵顶进现场监测研究 | 第137-160页 |
| 6.1 引言 | 第137页 |
| 6.2 监测目的与内容 | 第137-138页 |
| 6.2.1 监测目的 | 第137页 |
| 6.2.2 监测内容 | 第137-138页 |
| 6.3 监测点布设方案与监测方法 | 第138-140页 |
| 6.3.1 监测点布设方案 | 第138页 |
| 6.3.2 监测方法 | 第138-140页 |
| 6.4 监测成果与分析 | 第140-157页 |
| 6.4.1 顶进力与偏移量监测成果与分析 | 第140-147页 |
| 6.4.2 路基路面沉降监测成果与分析 | 第147-154页 |
| 6.4.3 后背墙稳定性监测成果与分析 | 第154-156页 |
| 6.4.4 顶进力与顶进速度关系分析 | 第156-157页 |
| 6.5 监测与理论计算成果对比分析 | 第157-159页 |
| 6.5.1 顶进力成果对比分析 | 第157-158页 |
| 6.5.2 路面沉降成果对比分析 | 第158-159页 |
| 6.6 小结 | 第159-160页 |
| 第七章 浅覆土特长箱涵顶进设计与施工技术 | 第160-170页 |
| 7.1 引言 | 第160页 |
| 7.2 涵节设计与施工 | 第160-163页 |
| 7.2.1 涵节设计 | 第160-161页 |
| 7.2.2 涵节预制 | 第161-163页 |
| 7.3 工作坑设计与施工 | 第163-165页 |
| 7.3.1 工作坑设计 | 第163-164页 |
| 7.3.2 工作坑施工 | 第164-165页 |
| 7.4 后背墙设计与施工 | 第165-168页 |
| 7.4.1 后背墙设计 | 第165-168页 |
| 7.4.2 后背墙施工 | 第168页 |
| 7.5 注浆孔、涵节接缝设计与施工 | 第168-169页 |
| 7.6 小结 | 第169-170页 |
| 第八章 结论与展望 | 第170-173页 |
| 8.1 本文主要研究结论 | 第170-171页 |
| 8.2 本文创新点 | 第171-172页 |
| 8.3 进一步研究工作建议 | 第172-173页 |
| 主要参考文献 | 第173-178页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第178-179页 |
| 致谢 | 第179页 |
