| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 .复杂网络理论研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 .复杂网络在相关行业领域的应用现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文研究内容与章节 | 第16-18页 |
| 1.4 创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 复杂网络理论与陆基空管保障系统网络 | 第20-26页 |
| 2.1 复杂网络理论基础 | 第20页 |
| 2.2 陆基空管保障网络及其特点 | 第20-22页 |
| 2.3 网络脆弱性定义 | 第22-23页 |
| 2.4 网络耦合理论 | 第23-24页 |
| 2.5 FPL航路与最短路径算法 | 第24-25页 |
| 2.5.1 .FPL数据格式 | 第24页 |
| 2.5.2 .dijkstra算法 | 第24-25页 |
| 2.6 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 民航陆基空管保障网络建模 | 第26-41页 |
| 3.1 保障网络特征参数 | 第26-31页 |
| 3.1.1 .基于复杂网络理论的保障网络模型基本参数 | 第26-30页 |
| 3.1.2 .保障系统网络关联特征参数 | 第30-31页 |
| 3.2 导航业务子网络建模与分析 | 第31-35页 |
| 3.2.1 .导航业务子网络理论分析 | 第31-34页 |
| 3.2.2 .导航台网络建模 | 第34页 |
| 3.2.3 .导航台网络权重分析 | 第34-35页 |
| 3.3 通信业务子网络建模与分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 .通信业务子网络理论分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 .通信业务子网络建模与权重分析 | 第36-37页 |
| 3.4 监视业务子网络建模与分析 | 第37-40页 |
| 3.4.1 .监视业务子网络理论分析 | 第37-38页 |
| 3.4.2 .监视业务子网络建模与权重分析 | 第38-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 保障网络静态特征统计与分析 | 第41-82页 |
| 4.1 导航业务子网络特征分析 | 第41-51页 |
| 4.1.1 .负载结构特征分析 | 第41-46页 |
| 4.1.2 .网络拓扑结构特征分析 | 第46-50页 |
| 4.1.3 .导航业务子网络脆弱性分析 | 第50-51页 |
| 4.2 通信业务子网络特征分析 | 第51-61页 |
| 4.2.1 .负载结构特征分析 | 第51-57页 |
| 4.2.2 .网络拓扑结构特征分析 | 第57-60页 |
| 4.2.3 .通信业务子网络脆弱性分析 | 第60-61页 |
| 4.3 监视业务子网络特征分析 | 第61-72页 |
| 4.3.1 .负载结构特征分析 | 第61-67页 |
| 4.3.2 .网络拓扑结构特征分析 | 第67-71页 |
| 4.3.3 .监视业务子网络脆弱性分析 | 第71-72页 |
| 4.4 网络耦合与总体特征分析 | 第72-81页 |
| 4.4.1 .业务子网络间异同分析 | 第72-74页 |
| 4.4.2 .网络耦合分析 | 第74-78页 |
| 4.4.3 .基于区域节点失效风险的静态网络脆弱分析与计算 | 第78-81页 |
| 4.5 小结 | 第81-82页 |
| 第五章 网络运行动态仿真与脆弱性分析 | 第82-94页 |
| 5.1 航线网络建模 | 第82-83页 |
| 5.1.1 .航线网络建模 | 第82页 |
| 5.1.2 .航线网络介数特征 | 第82-83页 |
| 5.2 航班运行复现与仿真 | 第83-84页 |
| 5.2.1 .仿真方法 | 第83-84页 |
| 5.2.2 .数据准备 | 第84页 |
| 5.3 统计与数据分析 | 第84-91页 |
| 5.3.1 .仿真整体状况 | 第84-86页 |
| 5.3.2 .动态数据统计与分析 | 第86-91页 |
| 5.4 网络脆弱性分析 | 第91-92页 |
| 5.5 措施与建议 | 第92-93页 |
| 5.6 小结 | 第93-94页 |
| 总结与展望 | 第94-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 附录 1 | 第100页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |