双阀电控燃油系统的多次喷射特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 典型电控燃油系统 | 第13-16页 |
| 1.2.1 电控单体泵系统 | 第13-14页 |
| 1.2.2 电控泵喷嘴系统 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电控共轨系统 | 第15-16页 |
| 1.3 双阀电控燃油系统 | 第16-21页 |
| 1.3.1 双阀电控燃油系统简介 | 第16-19页 |
| 1.3.2 国内外双阀电控燃油系统的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 本课题的研究背景和意义 | 第21-22页 |
| 1.5 本课题研究内容 | 第22-25页 |
| 第2章 双阀电控燃油系统仿真模型建立 | 第25-37页 |
| 2.1 双阀电控燃油系统的组成和工作原理 | 第25-27页 |
| 2.1.1 双阀电控燃油系统组成 | 第25-26页 |
| 2.1.2 双阀电控燃油系统工作原理 | 第26-27页 |
| 2.2 仿真模型建立 | 第27-34页 |
| 2.2.1 软件介绍 | 第27-28页 |
| 2.2.2 数学模型建立 | 第28-29页 |
| 2.2.3 仿真模型建立 | 第29-34页 |
| 2.3 数值仿真模型验证 | 第34-36页 |
| 2.3.1 实验装置 | 第34-35页 |
| 2.3.2 喷射特性验证 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 双阀电控燃油系统多次喷射特性研究 | 第37-65页 |
| 3.1 多次喷射特性及研究方案 | 第37-38页 |
| 3.1.1 多次喷射特性 | 第37-38页 |
| 3.1.2 研究方案设计 | 第38页 |
| 3.2 结构特性参数对三次喷射特性的影响 | 第38-53页 |
| 3.2.1 柱塞加压部分 | 第39-41页 |
| 3.2.2 出油阀部分 | 第41-45页 |
| 3.2.3 高压油管部分 | 第45-48页 |
| 3.2.4 喷油器部分 | 第48-53页 |
| 3.3 控制特性参数对三次喷射特性的影响 | 第53-61页 |
| 3.3.1 预喷射脉宽 | 第54-56页 |
| 3.3.2 预主喷间隔 | 第56-57页 |
| 3.3.3 主喷射脉宽 | 第57-59页 |
| 3.3.4 主后喷间隔 | 第59-60页 |
| 3.3.5 后喷射脉宽 | 第60-61页 |
| 3.4 全工况平面内的多次喷射MAP | 第61-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 双阀电控燃油系统的低压供油特性研究 | 第65-93页 |
| 4.1 双阀电控燃油系统的供油特性 | 第65-68页 |
| 4.1.1 供油特性的理论计算 | 第65-66页 |
| 4.1.2 燃油压力的变化特性 | 第66-68页 |
| 4.2 不同特性参数对供油特性的影响分析 | 第68-78页 |
| 4.2.1 基本概念的定义 | 第68-69页 |
| 4.2.2 特性参数对负压持续角度的影响 | 第69-74页 |
| 4.2.3 特性参数对压力升高率的影响 | 第74-78页 |
| 4.3 低压供油特性的波动及量化分析 | 第78-81页 |
| 4.3.1 供油特性量的波动研究 | 第78-79页 |
| 4.3.2 供油特性量的波动量化百分比 | 第79-81页 |
| 4.4 全工况平面内的供油特性研究 | 第81-84页 |
| 4.4.1 不同凸轮转速下的供油特性 | 第81-82页 |
| 4.4.2 不同喷油脉宽下的供油特性 | 第82-84页 |
| 4.5 多循环喷射的稳定性研究 | 第84-90页 |
| 4.5.1 多循环的喷射特性不一致现象 | 第84-86页 |
| 4.5.2 出油阀对单次喷射多循环稳定性影响 | 第86-88页 |
| 4.5.3 出油阀对三次喷射多循环稳定性影响 | 第88-90页 |
| 4.6 本章小结 | 第90-93页 |
| 第5章 全文总结和工作展望 | 第93-95页 |
| 5.1 全文总结 | 第93-94页 |
| 5.2 工作展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
