摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第一章 引言 | 第8-16页 |
1.1 研究目的及意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
1.2.1 公路工程质量政府监督管理研究现状 | 第9-11页 |
1.2.2 公路工程质量评价研究现状 | 第11-13页 |
1.3 研究内容及目标 | 第13页 |
1.3.1 研究内容 | 第13页 |
1.3.2 研究目标 | 第13页 |
1.4 研究的技术路线及方法 | 第13-16页 |
1.4.1 技术路线 | 第13-14页 |
1.4.2 研究方法 | 第14-16页 |
第二章 基于政府监督的公路工程质量及其评价理论 | 第16-26页 |
2.1 政府监督与公路工程质量概述 | 第16-19页 |
2.1.1 政府监督 | 第16-18页 |
2.1.2 公路工程质量 | 第18-19页 |
2.2 基于政府监督的公路工程质量 | 第19-22页 |
2.2.1 基于政府监督的公路工程质量内涵 | 第19页 |
2.2.2 基于政府监督的公路工程质量的特点 | 第19-20页 |
2.2.3 基于政府监督的公路工程质量的形成过程 | 第20-22页 |
2.3 基于政府监督的公路工程质量评价体系 | 第22-26页 |
2.3.1 基于政府监督的公路工程质量评价体系内涵 | 第22-24页 |
2.3.2 基于政府监督的公路工程质量评价三维模型 | 第24-26页 |
第三章 基于政府监督的公路工程质量评价指标体系的构建 | 第26-32页 |
3.1 基于政府监督的公路工程质量评价体系的结构 | 第26-27页 |
3.2 基于政府监督的公路工程质量评价指标体系的构成 | 第27-29页 |
3.2.1 施工前的质量指标体系 | 第28页 |
3.2.2 施工中的质量指标体系 | 第28页 |
3.2.3 竣工后的质量指标体系 | 第28页 |
3.2.4 指标体系的综合构建 | 第28-29页 |
3.3 基于政府监督的公路工程质量评价方法研究 | 第29-32页 |
3.3.1 基于政府监督的公路工程质量指标权重的确定方法 | 第29-30页 |
3.3.2 权重的得出 | 第30页 |
3.3.3 基于政府监督的公路工程质量综合评价方法研究 | 第30-32页 |
第四章 拉萨市公路工程质量综合评价指标体系的构建 | 第32-43页 |
4.1 拉萨市公路网概况 | 第32页 |
4.2 拉萨市公路工程政府监督机构概况 | 第32-37页 |
4.2.1 拉萨市公路工程政府监督组织机构 | 第32-34页 |
4.2.2 拉萨市公路基本建设工程质量监督站试验室简介 | 第34-35页 |
4.2.3 拉萨市公路试验检测中心的质量方针与目标 | 第35页 |
4.2.4 试验检测中心的质量体系 | 第35-37页 |
4.3 拉萨市公路工程质量评价体系现状分析 | 第37-38页 |
4.4 基于政府监督的拉萨市公路工程质量评价指标体系的构建 | 第38页 |
4.5 综合评价结果的分析 | 第38-43页 |
第五章 提高拉萨市公路工程质量的对策 | 第43-48页 |
5.1 拉萨市公路工程质量监督工作存在的主要问题 | 第43-45页 |
5.1.1 公路工程质量监督机构定位不明确 | 第43页 |
5.1.2 质监与检测不分家 | 第43-44页 |
5.1.3 监督人员的问题 | 第44页 |
5.1.4 监督工作过于微观化 | 第44-45页 |
5.2 各方责任主体存在的主要问题分析 | 第45页 |
5.2.1 建设单位存在的问题 | 第45页 |
5.2.2 勘察、设计单位存在的问题 | 第45页 |
5.2.3 监理单位存在的问题 | 第45页 |
5.2.4 施工单位常见的问题 | 第45页 |
5.3 提高拉萨市公路工程质量的对策研究 | 第45-48页 |
5.3.1 改革拉萨市公路工程质量监督机构 | 第45-46页 |
5.3.2 不断提高质监人员素质,提高监督工作水平 | 第46页 |
5.3.3 监督工作由微观控制向宏观制约转变 | 第46-47页 |
5.3.4 加强对各方责任主体的监督管理 | 第47-48页 |
第六章 结论与展望 | 第48-50页 |
6.1 论文主要结论 | 第48页 |
6.2 展望 | 第48-50页 |
附录 | 第50-66页 |
参考文献 | 第66-68页 |
致谢 | 第68页 |