铁路养护用液压振动器的虚拟样机设计与分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·液压技术的发展概况 | 第9页 |
| ·虚拟样机技术概况 | 第9-12页 |
| ·虚拟样机技术概念 | 第10页 |
| ·对几种定义的论述 | 第10-11页 |
| ·虚拟样机技术的特点 | 第11页 |
| ·虚拟技术核心 | 第11-12页 |
| ·课题来源以及液压振动器的工作原理 | 第12-15页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·液压振动器的工作原理 | 第13-14页 |
| ·液压振动器的主要性能参数分析 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容及思路 | 第15-16页 |
| ·预期目标结果 | 第16-19页 |
| 第二章 液压振动器的设计 | 第19-39页 |
| ·液压振动器简述和配流装置的选择 | 第19-21页 |
| ·液压缸的设计 | 第21-30页 |
| ·轨道的挠度和作用在轨道上力的计算 | 第21-23页 |
| ·活塞的质量 | 第23-28页 |
| ·缸体结构尺寸的计算 | 第28-30页 |
| ·阀的设计 | 第30-33页 |
| ·蓄能器的选择 | 第33-34页 |
| ·液压泵的选择 | 第34-35页 |
| ·零件造型及装配 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第三章 ADAMS基础理论 | 第39-47页 |
| ·系统的多体动力学模型 | 第40页 |
| ·物体 | 第40页 |
| ·铰 | 第40页 |
| ·外力 | 第40页 |
| ·力元 | 第40页 |
| ·多刚体系统动力学理论基础 | 第40-43页 |
| ·基本概念 | 第40-41页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第41-43页 |
| ·多刚体算法 | 第43页 |
| ·运动学分析 | 第43页 |
| ·MSC.ADAMS/FLEX计算原理和背景 | 第43-44页 |
| ·ADAMS中的接触力 | 第44-46页 |
| ·接触力的定义 | 第44页 |
| ·ADAMS中的接触力 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 液压振动器的虚拟样机建立与仿真分析 | 第47-77页 |
| ·虚拟样机的分析步骤 | 第47-49页 |
| ·模型数据的引入 | 第49页 |
| ·虚拟样机的建立和检验 | 第49-54页 |
| ·模型的建立 | 第49-52页 |
| ·赫兹接触理论与力和约束的添加 | 第52-54页 |
| ·活塞对液压缸体的冲击仿真 | 第54-57页 |
| ·液压冲击器整体系统的刚-柔混合模型仿真 | 第57-69页 |
| ·ADAMS柔性体生成方法及其与ANASYS接口 | 第57-58页 |
| ·钢轨的模态中性文件MNF生成 | 第58-62页 |
| ·液压振动器的刚-柔性混合虚拟样机建立 | 第62-67页 |
| ·仿真计算与仿真结果分析 | 第67-69页 |
| ·液压振动器的参数化设计与研究设计 | 第69-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| ·主要工作及结论 | 第77-78页 |
| ·主要工作和结论 | 第77-78页 |
| ·创新点 | 第78页 |
| ·存在的问题及展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录A 攻读硕士期间发表的论文 | 第85页 |
