大跨度桥式起重设备结构静动态特性分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文课题的研究动态及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 起重机设计的发展动态 | 第9-10页 |
| 1.1.2 论文课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 桥式起重机发展综述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内桥式起重机的发展动态 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外桥式起重机的发展动态 | 第12页 |
| 1.3 论文研究内容和方法 | 第12-14页 |
| 第二章 有限元法理论与 ANSYS 软件 | 第14-23页 |
| 2.1 有限元法理论 | 第14-19页 |
| 2.1.1 有限元法的应用发展 | 第14-15页 |
| 2.1.2 有限元法的计算思路 | 第15-17页 |
| 2.1.3 有限元法的解题步骤 | 第17-18页 |
| 2.1.4 有限元法的优越性 | 第18-19页 |
| 2.2 有限元软件 ANSYS | 第19-22页 |
| 2.2.1 ANSYS 软件功能 | 第19-21页 |
| 2.2.2 ANSYS 的结构分析概述 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 箱形主梁结构的理论静态分析 | 第23-35页 |
| 3.1 实验设备的各项参数 | 第23-25页 |
| 3.1.1 起重机各项技术参数 | 第23页 |
| 3.1.2 箱形主梁的结构 | 第23-25页 |
| 3.2 起重机设备的计算载荷及其组合 | 第25-28页 |
| 3.2.1 起重机设备的计算载荷 | 第25-27页 |
| 3.2.2 载荷的组合 | 第27-28页 |
| 3.3 箱形主梁结构材料的选用 | 第28页 |
| 3.4 箱形主梁的设计准则 | 第28-29页 |
| 3.4.1 主梁强度的设计准则 | 第28-29页 |
| 3.4.2 主梁的刚度设计准则 | 第29页 |
| 3.4.3 主梁稳定性计算 | 第29页 |
| 3.5 运用经典力学方法对主梁进行结构分析 | 第29-34页 |
| 3.5.1 主梁受力的理论分析 | 第30-32页 |
| 3.5.2 主梁强度与刚度的校核计算 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 箱形主梁结构的有限元分析与改进 | 第35-53页 |
| 4.1 主梁有限元模型的建立 | 第35-39页 |
| 4.1.1 选择单元类型 | 第35-36页 |
| 4.1.2 定义单元实常数 | 第36页 |
| 4.1.3 定义材料属性 | 第36-37页 |
| 4.1.4 创建实体模型 | 第37-38页 |
| 4.1.5 有限元网格划分 | 第38-39页 |
| 4.2 施加约束及载荷并求解 | 第39-41页 |
| 4.2.1 求解主梁最大静挠度 | 第39-40页 |
| 4.2.2 求解主梁最大应力 | 第40-41页 |
| 4.3 结果分析 | 第41-46页 |
| 4.3.1 刚度计算结果数据处理与分析 | 第41-44页 |
| 4.3.2 强度计算结果数据处理与分析 | 第44-46页 |
| 4.4 模拟值与理论值间的比较 | 第46-47页 |
| 4.5 主梁结构改进方案 | 第47-51页 |
| 4.5.1 主梁改进方案的选择 | 第47-50页 |
| 4.5.2 主梁优化改进结果的提取 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 箱形主梁结构的模态分析 | 第53-63页 |
| 5.1 ANSYS 模态分析理论 | 第53-56页 |
| 5.1.1 模态分析基础理论 | 第53-54页 |
| 5.1.2 模态提取方法 | 第54-55页 |
| 5.1.3 ANSYS 模态分析过程 | 第55-56页 |
| 5.2 模态计算及结果分析 | 第56-58页 |
| 5.2.1 主梁的模态分析 | 第56-58页 |
| 5.2.2 主梁的模态结果分析 | 第58页 |
| 5.3 动态刚性分析 | 第58-60页 |
| 5.4 行车结构参数对动态刚性的影响分析 | 第60-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
