动荷载作用下轻轨桥梁墩柱主动托换技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 托换技术的发展与应用 | 第8-19页 |
| 1.1 概述 | 第8-12页 |
| 1.1.1 托换工程的特点 | 第8-9页 |
| 1.1.2 托换结构的主要形式 | 第9-10页 |
| 1.1.3 托换方法分类 | 第10-11页 |
| 1.1.4 托换技术的应用条件 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外托换技术的研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 桩基托换技术的关键及其进展 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内外托换工程的典型案例分析 | 第14-17页 |
| 1.2.3 车辆在动荷载作用下托换的特点 | 第17-18页 |
| 1.3 复杂托换结构体系设计方案的研究及发展前景 | 第18-19页 |
| 第二章 轻轨桥梁墩柱托换结构体系设计与技术特点 | 第19-45页 |
| 2.1 轻轨桥梁墩柱托换结构总体设计 | 第19-29页 |
| 2.1.1 设计背景 | 第19-20页 |
| 2.1.2 津滨轻轨高架桥概况 | 第20-21页 |
| 2.1.3 工程场地地质情况 | 第21-22页 |
| 2.1.4 方案比较 | 第22-25页 |
| 2.1.5 设计方案 | 第25-29页 |
| 2.2 轻轨桥梁墩柱托换施工工艺与质量保证措施 | 第29-44页 |
| 2.2.1 主动托换施工的工艺流程 | 第29-32页 |
| 2.2.2 托换施工关键工艺与质量保证措施 | 第32-44页 |
| 2.3 轻轨桥梁墩柱托换的技术特点 | 第44-45页 |
| 第三章 轻轨桥梁墩柱托换结构体系受力与变形分析 | 第45-60页 |
| 3.1 托换结构体系受力与变形分析 | 第45-52页 |
| 3.1.1 有限元模型建立 | 第45-51页 |
| 3.1.2 数值模拟结果分析 | 第51-52页 |
| 3.2 仿真计算与实测结果对比分析 | 第52-60页 |
| 3.2.1 托换结构的变形分析 | 第53-56页 |
| 3.2.2 托换结构的应力分析 | 第56-58页 |
| 3.2.3 加载预顶升阶段轻轨桥墩高程的变化 | 第58-59页 |
| 3.2.4 结论 | 第59-60页 |
| 第四章 主要结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
