图纸缺失简支钢筋混凝土板桥检测方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 板桥的检测及加固方面 | 第11-14页 |
| 1.2.2 板桥的计算理论及其它等方面 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 设计参数复原 | 第17-31页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-19页 |
| 2.1.1 桥梁概况 | 第17-18页 |
| 2.1.2 检测工作概况 | 第18-19页 |
| 2.2 外形尺寸检测 | 第19-20页 |
| 2.3 钢筋检测 | 第20-21页 |
| 2.4 空心孔检测 | 第21-25页 |
| 2.5 混凝土强度测试 | 第25-29页 |
| 2.5.1 混凝土强度测试方法 | 第25-26页 |
| 2.5.2 测试过程 | 第26-28页 |
| 2.5.3 混凝土强度测试结果 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 桥梁静力特性检测 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 理论分析模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.2.1 有限元方法的基本原理 | 第31-34页 |
| 3.2.2 理论模型 | 第34-35页 |
| 3.3 检测方案的制定 | 第35-39页 |
| 3.3.1 试验荷载的确定 | 第35-38页 |
| 3.3.2 测点布置方案 | 第38-39页 |
| 3.4 现场测试 | 第39-40页 |
| 3.5 静力荷载试验结果 | 第40-43页 |
| 3.5.1 应变测试结果 | 第40页 |
| 3.5.2 挠度测试结果 | 第40-41页 |
| 3.5.3 荷载横向分布测试结果 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 桥梁动力特性检测 | 第45-53页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 理论分析 | 第45-46页 |
| 4.3 现场测试 | 第46-47页 |
| 4.4 动力特性测试结果 | 第47-51页 |
| 4.4.1 动力参数识别 | 第47-50页 |
| 4.4.2 测试结果分析 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 结论 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 后记和致谢 | 第57页 |
