交通运输设备制造业服务化及影响因素研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 制造业服务化国内外研究动态及述评 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究动态 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究动态 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献简评 | 第14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 交通运输设备制造业服务化相关概念与理论 | 第16-20页 |
| 2.1 交通运输设备制造业服务化相关概念 | 第16-18页 |
| 2.1.1 交通运输设备制造业 | 第16页 |
| 2.1.2 服务业与制造业服务化 | 第16-18页 |
| 2.1.3 交通运输设备制造业服务化 | 第18页 |
| 2.2 制造业服务化相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 差异化理论 | 第19页 |
| 2.2.2 交易成本理论 | 第19页 |
| 2.2.3 客户需求导向理论 | 第19-20页 |
| 第3章 我国交通运输设备制造业服务化现状 | 第20-29页 |
| 3.1 交通运输设备制造业发展总况 | 第20-22页 |
| 3.1.1 基本情况 | 第20-21页 |
| 3.1.2 主要特点 | 第21-22页 |
| 3.2 交通运输设备制造业服务化现状 | 第22-29页 |
| 3.2.1 投入服务化 | 第22-26页 |
| 3.2.2 产出服务化 | 第26-29页 |
| 第4章 我国交通运输设备制造业服务化影响因素研究 | 第29-41页 |
| 4.1 指标选取与数据来源 | 第29-33页 |
| 4.1.1 解释变量 | 第29-32页 |
| 4.1.2 被解释变量 | 第32-33页 |
| 4.1.3 数据来源 | 第33页 |
| 4.2 研究方法与实证模型 | 第33-35页 |
| 4.3 实证结果与分析 | 第35-41页 |
| 4.3.1 因子分析 | 第35-39页 |
| 4.3.2 回归分析 | 第39-41页 |
| 第5章 政策建议 | 第41-44页 |
| 5.1 政策建议——基于政府视角 | 第41-42页 |
| 5.2 政策建议——基于行业视角 | 第42-44页 |
| 第6章 总结 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录 | 第49-52页 |
| 在学期间科研成果情况 | 第52页 |
