轻量化桥式起重机桥架优化设计及其系统实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 课题的国内外研究进展 | 第8-11页 |
| 1.2.1 现代优化设计研究进展 | 第8-10页 |
| 1.2.2 桥架优化设计研究进展 | 第10-11页 |
| 1.3 课题的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 轻量化桥式起重机桥架设计 | 第13-31页 |
| 2.1 主梁设计及计算 | 第13-28页 |
| 2.1.1 变截面箱型主梁结构设计 | 第13-15页 |
| 2.1.2 变截面箱型主梁强度计算 | 第15-20页 |
| 2.1.3 变截面箱型主梁刚度计算 | 第20-23页 |
| 2.1.4 变截面箱型主梁稳定性校核 | 第23-28页 |
| 2.2 端梁设计及计算 | 第28-30页 |
| 2.2.1 端梁结构设计 | 第28-29页 |
| 2.2.2 端梁强度计算 | 第29-30页 |
| 2.2.3 端梁刚度计算 | 第30页 |
| 2.2.4 端梁的稳定性 | 第30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 轻量化桥式起重机桥架优化设计方法 | 第31-40页 |
| 3.1 变截面箱型主梁优化设计数学模型的建立 | 第31-37页 |
| 3.1.1 设计变量的选择 | 第31-32页 |
| 3.1.2 主梁截面尺寸数学模型 | 第32-35页 |
| 3.1.3 主梁加劲肋数学模型 | 第35-37页 |
| 3.2 端梁优化设计数学模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.2.1 设计变量的选择 | 第37-38页 |
| 3.2.2 目标函数的确定 | 第38页 |
| 3.2.3 约束条件的建立 | 第38-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于自适应遗传算法的桥式起重机优化设计 | 第40-51页 |
| 4.1 遗传算法 | 第40-43页 |
| 4.1.1 遗传算法的基本流程 | 第40-42页 |
| 4.1.2 标准遗传算法的优缺点 | 第42页 |
| 4.1.3 自适应交叉概率和变异概率 | 第42-43页 |
| 4.2 变截面箱型主梁优化 | 第43-48页 |
| 4.2.1 参数设置 | 第43-44页 |
| 4.2.2 主梁优化结果分析 | 第44-46页 |
| 4.2.3 优化结果有限元分析 | 第46-48页 |
| 4.3 端梁优化 | 第48-50页 |
| 4.3.1 参数设置 | 第48-49页 |
| 4.3.2 优化结果及分析 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 轻量化桥式起重机桥架优化设计系统实现 | 第51-56页 |
| 5.1 系统的总体结构 | 第51-52页 |
| 5.2 系统应用 | 第52-55页 |
| 5.2.1 系统登录窗口 | 第52-53页 |
| 5.2.2 主梁优化窗口 | 第53-54页 |
| 5.2.3 端梁优化窗口 | 第54-55页 |
| 5.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
