| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 盾构隧道衬砌机构设计模型研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 衬砌的不确定性研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 2 盾构隧道衬砌计算模型与荷载计算方法 | 第14-20页 |
| 2.1 不同的盾构隧道衬砌计算模型 | 第14-15页 |
| 2.2 管片设计的荷载计算方法 | 第15-19页 |
| 2.2.1 垂直土压力与水平土压力 | 第16-18页 |
| 2.2.2 水压力 | 第18页 |
| 2.2.3 衬砌自重 | 第18页 |
| 2.2.4 地层反力 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 有限元模型与区间算法 | 第20-28页 |
| 3.1 有限元梁——弹簧模型的建立 | 第20-24页 |
| 3.1.1 连续梁模型与平面应变模型比较 | 第22-24页 |
| 3.2 区间数学的基本概念 | 第24-25页 |
| 3.2.1 区间运算方法 | 第24-25页 |
| 3.3 Transformation Method(TM法) | 第25-27页 |
| 3.3.1 Transformation Method参数影响度分析 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 隧道管片区间不确定性分析 | 第28-42页 |
| 4.1 区间参数范围设定 | 第28-30页 |
| 4.1.1 不确定参数的分组与区间插值 | 第29-30页 |
| 4.2 梁——弹簧模型区间分析 | 第30-40页 |
| 4.2.1 确定性参数求解 | 第31-34页 |
| 4.2.2 弯矩区间解分析 | 第34-36页 |
| 4.2.3 轴力区间解分析 | 第36-37页 |
| 4.2.4 剪力区间解分析 | 第37-39页 |
| 4.2.5 位移区间解分析 | 第39-40页 |
| 4.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 5 参数区间影响度计算 | 第42-51页 |
| 5.1 接头抗弯刚度、地层抗力系数、管片弹性模量影响度 | 第42-44页 |
| 5.2 不同位置接头抗弯刚度的影响度 | 第44-46页 |
| 5.3 埋深、水深、地层侧压力系数的影响度(太沙基土压力) | 第46-48页 |
| 5.4 埋深、水深、地层侧压力系数的影响度(全覆土土压力) | 第48-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 结论 | 第51-52页 |
| 7 参考文献 | 第52-55页 |
| 8 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 9 致谢 | 第56-57页 |
