面向高铁弓网试验台的控制系统设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外弓网系统试验台研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 2 高铁弓网试验台总体方案设计 | 第16-26页 |
| 2.1 高铁弓网试验台介绍 | 第16-18页 |
| 2.1.1 高铁弓网试验台组成与结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 高铁弓网试验台工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 高铁弓网试验台需求分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 系统功能需求 | 第18-19页 |
| 2.2.2 系统试验项目 | 第19页 |
| 2.3 高铁弓网试验台作动系统方案设计 | 第19-26页 |
| 2.3.1 水平作动系统方案设计 | 第19-20页 |
| 2.3.2 门型作动系统方案设计 | 第20页 |
| 2.3.3 垂向作动系统方案设计 | 第20-26页 |
| 3 高铁弓网试验台控制系统硬件设计 | 第26-46页 |
| 3.1 试验台控制系统硬件方案设计 | 第26-27页 |
| 3.1.1 控制系统常见硬件方案分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 控制系统硬件方案设计 | 第27页 |
| 3.2 试验台控制系统硬件选型 | 第27-34页 |
| 3.2.1 工控机选型 | 第27-28页 |
| 3.2.2 运动控制卡选型 | 第28-30页 |
| 3.2.3 PLC选型 | 第30页 |
| 3.2.4 传感器选型 | 第30-34页 |
| 3.3 试验台控制系统的硬件结构及工作原理 | 第34-40页 |
| 3.3.1 水平作动系统工作原理 | 第35-38页 |
| 3.3.2 门型作动系统工作原理 | 第38-39页 |
| 3.3.3 垂向作动系统工作原理 | 第39-40页 |
| 3.4 控制系统通讯方式 | 第40-41页 |
| 3.5 试验台电气原理图设计 | 第41-45页 |
| 3.5.1 电气控制系统工作原理 | 第41-42页 |
| 3.5.2 主电路设计 | 第42-44页 |
| 3.5.3 控制电路设计 | 第44-45页 |
| 3.6 接地与抗干扰 | 第45-46页 |
| 4 试验台控制系统软件设计 | 第46-64页 |
| 4.1 软件系统总体结构 | 第46-48页 |
| 4.1.1 软件需求分析 | 第46页 |
| 4.1.2 软件系统总体结构设计 | 第46-48页 |
| 4.2 运动控制程序设计 | 第48-61页 |
| 4.2.1 控制卡基本运动形式实现方式 | 第48-51页 |
| 4.2.2 水平作动系统控制程序设计 | 第51-54页 |
| 4.2.3 门型作动系统控制程序设计 | 第54-57页 |
| 4.2.4 垂向作动系统控制程序设计 | 第57-61页 |
| 4.3 工控机与PLC通信程序的设计 | 第61-64页 |
| 5 试验台的调试与数据分析 | 第64-71页 |
| 5.1 水平作动系统调试与定位精度测试 | 第64-67页 |
| 5.2 门型作动系统调试与双轴同步定位精度测试 | 第67-68页 |
| 5.3 垂向作动系统调试与振动模拟测试 | 第68-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
