类双层PC箱梁桥顶推受力分析及关键问题研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 顶推施工法的起源 | 第12页 |
| 1.2 顶推施工法的特点及发展 | 第12-18页 |
| 1.2.1 顶推施工法的特点 | 第12-13页 |
| 1.2.2 顶推施工法的发展 | 第13-18页 |
| 1.3 顶推施工法研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 问题提出 | 第19-20页 |
| 1.5 论文的工程背景及研究内容 | 第20-22页 |
| 1.5.1 论文的工程背景 | 第20页 |
| 1.5.2 本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 浏阳河第六大桥主桥施工仿真分析 | 第22-41页 |
| 2.1 工程概况 | 第22-25页 |
| 2.2 计算模型 | 第25-27页 |
| 2.2.1 建模要点 | 第25页 |
| 2.2.2 模型简介 | 第25-26页 |
| 2.2.3 计算工况 | 第26-27页 |
| 2.3 有限元分析结果 | 第27-32页 |
| 2.3.1 顶推阶段内力分析 | 第27-29页 |
| 2.3.2 施工阶段支撑反力分析 | 第29-31页 |
| 2.3.3 导梁前端竖向位移 | 第31-32页 |
| 2.4 结构预应力分析 | 第32-40页 |
| 2.4.1 PC箱梁桥顶推施工的布束特点 | 第32-35页 |
| 2.4.2 持久状况承载能力极限状态验算 | 第35-36页 |
| 2.4.3 持久状况正常使用极限状态验算 | 第36-37页 |
| 2.4.4 持久状况和短暂状况构件应力验算 | 第37-38页 |
| 2.4.5 建议 | 第38页 |
| 2.4.6 调整的措施及结果 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 新型顶推导向与纠偏装置分析 | 第41-57页 |
| 3.1 概况 | 第41页 |
| 3.2 纠偏原因分析 | 第41-42页 |
| 3.3 常用导向纠偏装置的介绍 | 第42-44页 |
| 3.4 双幅PC箱梁新型限位及纠偏装置 | 第44-46页 |
| 3.4.1 纠偏装置存在的问题 | 第44-45页 |
| 3.4.2 双幅PC箱梁新限位及纠偏装置构造 | 第45-46页 |
| 3.5 浏阳河第六大桥箱梁配重计算实例 | 第46-53页 |
| 3.5.1 确定配重大小及作用位置 | 第47-49页 |
| 3.5.2 配重效应有限元数值分析 | 第49-53页 |
| 3.6 改变牵引力在水平面内的方向 | 第53-55页 |
| 3.7 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 浏阳河第六大桥施工监控技术研究 | 第57-75页 |
| 4.1 施工监控的目的和内容 | 第57-58页 |
| 4.2 顶推施力的控制研究 | 第58-63页 |
| 4.2.1 摩擦系数的识别 | 第60页 |
| 4.2.2 下部结构支撑墩仿真分析 | 第60-63页 |
| 4.3 水中临时墩的受力性能分析 | 第63-68页 |
| 4.3.1 有限元建模计算 | 第64-66页 |
| 4.3.2 水中临时墩墩顶偏位控制 | 第66-68页 |
| 4.4 落梁控制 | 第68-71页 |
| 4.4.1 落梁方案的分析和选择 | 第68-69页 |
| 4.4.2 落梁方案理论模型的建立 | 第69-71页 |
| 4.5 应力监测 | 第71-73页 |
| 4.6 线形监测 | 第73-74页 |
| 4.6.1 主梁线形监测 | 第73页 |
| 4.6.2 水中临时墩位移监测 | 第73-74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 进一步的展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81-88页 |
