| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第20-36页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第20-22页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第20-21页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第21-22页 |
| 1.1.3 课题来源 | 第22页 |
| 1.2 汽车车身轻量化技术的途径和展望 | 第22-23页 |
| 1.2.1 车身轻量化结构的设计途径 | 第22-23页 |
| 1.2.2 车身轻量化薄壁结构的设计展望 | 第23页 |
| 1.3 激光拼焊板结构的研究现状 | 第23-29页 |
| 1.4 连续变厚度结构的研究现状 | 第29-31页 |
| 1.5 存在的问题与研究课题的提出 | 第31-33页 |
| 1.6 本文研究思路与内容 | 第33-36页 |
| 第2章 基于试验技术的拼焊板焊缝参数识别设计方法 | 第36-73页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 基于压痕试验技术的焊缝参数识别设计方法 | 第36-56页 |
| 2.2.1 试验准备 | 第38-40页 |
| 2.2.2 压痕过程的数值模拟 | 第40-42页 |
| 2.2.3 计算反求策略 | 第42-45页 |
| 2.2.4 结果与讨论 | 第45-56页 |
| 2.3 基于三维数字图像相关技术的焊缝参数识别设计方法 | 第56-68页 |
| 2.3.1 数字图像相关技术描述 | 第57-61页 |
| 2.3.2 焊缝弹塑性材料参数识别方法流程 | 第61-64页 |
| 2.3.3 结果与讨论 | 第64-67页 |
| 2.3.4 关于改进此方法的一些探讨 | 第67-68页 |
| 2.4 不同焊缝建模方式的分析与讨论 | 第68-71页 |
| 2.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第3章 基于典型性能目标的车身侧围拼焊板结构设计方法 | 第73-100页 |
| 3.1 引言 | 第73-74页 |
| 3.2 基于典型性能目标的车身侧围拼焊板结构的设计流程 | 第74-75页 |
| 3.3 基于刚度性能的拼焊板车门焊缝布局设计方法 | 第75-89页 |
| 3.3.1 问题的提出 | 第76-78页 |
| 3.3.2 插值函数的构造 | 第78-79页 |
| 3.3.3 灵敏度分析 | 第79-82页 |
| 3.3.4 刚度性能下的拼焊板车门焊缝布局具体设计流程 | 第82-83页 |
| 3.3.5 设计结果与讨论 | 第83-89页 |
| 3.4 基于安全性能的车身侧围拼焊板耦合系统设计方法 | 第89-98页 |
| 3.4.1 基于安全性能的多部件拼焊板侧碰过程建模与设计变量 | 第90-92页 |
| 3.4.2 多部件拼焊板耦合系统设计响应的拟合效果分析 | 第92-96页 |
| 3.4.3 多部件拼焊板结构耦合系统的设计结果与讨论 | 第96-98页 |
| 3.5 本章小结 | 第98-100页 |
| 第4章 车身拼焊板前纵梁结构的安全性设计方法 | 第100-124页 |
| 4.1 前言 | 第100-101页 |
| 4.2 拼焊板前纵梁安全设计方法 | 第101-105页 |
| 4.2.1 正交试验设计方法 | 第101-102页 |
| 4.2.2 拼焊板结前纵梁安全设计方法流程 | 第102-105页 |
| 4.3 车身拼焊板前纵梁安全性能描述 | 第105-118页 |
| 4.3.1 离散优化设计对象的抽离 | 第105-107页 |
| 4.3.2 不同离散变量组合下的安全特性试验研究 | 第107-115页 |
| 4.3.3 不同离散变量组合下的参数分析 | 第115-118页 |
| 4.4 拼焊板前纵梁安全设计过程与结果讨论 | 第118-123页 |
| 4.4.1 设计变量的离散和评价函数的定义 | 第119-120页 |
| 4.4.2 设计过程与结果 | 第120-123页 |
| 4.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 第5章 厚度连续梯度分布的管状结构耐撞性设计方法 | 第124-155页 |
| 5.1 引言 | 第124-125页 |
| 5.2 连续梯度厚度管状结构设计方法流程 | 第125页 |
| 5.3 壁厚分布形式的设定及数值模型的构建 | 第125-131页 |
| 5.3.1 壁厚分布形式的假设与分析 | 第125-127页 |
| 5.3.2 幂指数分布管状结构的数值模型及试验验证 | 第127-131页 |
| 5.4 厚度幂指数管状结构与其它截面管的解析关系及设计准则 | 第131-135页 |
| 5.4.1 厚度幂指数管状结构与其它截面管之间的参数解析关系 | 第132-134页 |
| 5.4.2 幂指数分布管状结构的设计准则 | 第134-135页 |
| 5.5 厚度幂指数管状结构与其它截面管的耐撞性分析 | 第135-148页 |
| 5.5.1 厚度幂指数管状结构与其它截面管的轴向耐撞性分析 | 第135-142页 |
| 5.5.2 厚度幂指数管状结构与其它截面管的多角度耐撞性分析 | 第142-148页 |
| 5.6 幂指数分布管状结构的优化设计 | 第148-154页 |
| 5.6.1 幂指数分布管状结构的设计问题描述 | 第148-149页 |
| 5.6.2 幂指数分布管状结构的设计结果与讨论 | 第149-154页 |
| 5.7 本章小结 | 第154-155页 |
| 总结与展望 | 第155-159页 |
| 参考文献 | 第159-173页 |
| 附录A 等质量条件下幂指数分布管与等直管/锥管相关参数之间的关系推导 | 第173-177页 |
| 附录B 攻读学位期间所发表和已投稿的学术论文目录 | 第177-179页 |
| 附录C 攻读学位期间所授权和已申请的发明专利目录 | 第179-180页 |
| 附录D 攻读学位期间所主持和参与的项目目录 | 第180-181页 |
| 致谢 | 第181页 |
