集成式电子驻车制动系统试验台架设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 本文研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 本文研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.3 EPB技术国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 EPB试验台架研究的内容 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 EPB系统介绍 | 第16-27页 |
| 2.1 钢索式和卡钳式EPB系统介绍 | 第16-18页 |
| 2.2 EPB系统执行器 | 第18-22页 |
| 2.2.1 执行器电机 | 第19-20页 |
| 2.2.2 执行器运动转换机构 | 第20-21页 |
| 2.2.3 执行机构工作原理 | 第21-22页 |
| 2.3 EPB控制器硬件介绍 | 第22-24页 |
| 2.4 EPB控制器软件流程图 | 第24-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 EPB试验台架的整体设计及要求 | 第27-37页 |
| 3.1 试验台架结构设计 | 第27-30页 |
| 3.1.1 试验台架结构图 | 第27-28页 |
| 3.1.2 车辆阻力计算 | 第28-29页 |
| 3.1.3 目标车辆参数 | 第29-30页 |
| 3.2 车重阻力模拟计算 | 第30-31页 |
| 3.3 EPB台架倾斜系统设计 | 第31-34页 |
| 3.3.1 台架倾角设计要求及注意事项 | 第31-32页 |
| 3.3.2 台架倾角调节原理 | 第32-34页 |
| 3.4 试验台架CAN通讯 | 第34-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 EPB系统试验台架各组成部分的设计 | 第37-44页 |
| 4.1 EPB试验台架动力源选择 | 第37-38页 |
| 4.2 变频器原理及其属性特点 | 第38-40页 |
| 4.3 变频器及电机功率大小计算 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 EPB实验台架上位机设计 | 第44-53页 |
| 5.1 坡道驻车上位机设计 | 第44-48页 |
| 5.1.1 坡道驻车功能台架实验 | 第44页 |
| 5.1.2 坡道驻车功能台架上位机设计要求 | 第44-45页 |
| 5.1.3 坡道驻车功能台架上位机设计 | 第45-46页 |
| 5.1.4 坡道驻车功能台架上位机说明 | 第46-48页 |
| 5.2 上位机数据采集记录系统 | 第48-49页 |
| 5.3 上位机CAN收发程序介绍 | 第49-52页 |
| 5.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 实验结果分析 | 第53-64页 |
| 6.1 制动力标定试验 | 第53-60页 |
| 6.1.1 标定试验结果 | 第56-58页 |
| 6.1.2 数据处理及分析 | 第58-60页 |
| 6.2 制动试验 | 第60-63页 |
| 6.2.1 驻车制动试验过程 | 第61-62页 |
| 6.2.2 驻车制动结果分析 | 第62-63页 |
| 6.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 7.1 结论 | 第64页 |
| 7.2 研究展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71-73页 |
| 附件 1： 线性回归结果 | 第71-72页 |
| 附件 2： a值概率输出 | 第72-73页 |
