摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 引言 | 第11页 |
1.2 研究的背景和意义 | 第11-12页 |
1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 爆炸冲击波传播规律的研究现状 | 第12页 |
1.3.2 钢筋混凝土动力响应和损伤的研究现状 | 第12-13页 |
1.3.3 泡沫铝抗爆防护的研究现状 | 第13-14页 |
1.4 研究内容 | 第14-15页 |
第二章 地铁隧道爆炸效应的基本理论及有限元模型 | 第15-27页 |
2.1 地铁结构内爆炸效应的基本理论 | 第15-19页 |
2.1.1 爆炸与冲击力学的基本理论 | 第15-16页 |
2.1.2 流固耦合理论 | 第16-17页 |
2.1.3 结构与土动力相互作用理论 | 第17-19页 |
2.2 地铁隧道衬砌结构的有限元模型 | 第19-27页 |
2.2.1 有限元分析软件概述 | 第20页 |
2.2.2 算法 | 第20-21页 |
2.2.3 炸药及空气材料的模型 | 第21页 |
2.2.4 混凝土材料的模型 | 第21-23页 |
2.2.5 岩土介质材料的模型 | 第23-24页 |
2.2.6 爆源—空气介质—衬砌结构—岩土介质有限元模型 | 第24-27页 |
第三章 地铁隧道内冲击波的传播规律 | 第27-39页 |
3.1 爆炸冲击荷载的理论计算 | 第27-28页 |
3.2 自由空气中爆炸冲击波的传播 | 第28-31页 |
3.2.1 爆炸冲击波在自由空气中的传播 | 第28-29页 |
3.2.2 不同爆炸冲击荷载作用下爆炸冲击波的传播 | 第29-30页 |
3.2.3 自由空气中与地铁隧道内流场的对比分析 | 第30-31页 |
3.3 地铁隧道内爆炸冲击波的传播 | 第31-34页 |
3.3.1 爆炸冲击波沿爆心横断面的传播 | 第31-32页 |
3.3.2 爆炸冲击波沿隧道纵向的传播 | 第32-34页 |
3.4 爆炸冲击波流场的参数化分析 | 第34-37页 |
3.4.1 装药形状对隧道内流场的影响 | 第34页 |
3.4.2 炸药当量对地铁隧道内流场的影响 | 第34-35页 |
3.4.3 爆炸高度对地铁隧道内流场的影响 | 第35-37页 |
3.5 小结 | 第37-39页 |
第四章 地铁隧道衬砌结构的动力响应分析 | 第39-59页 |
4.1 工程背景 | 第39-40页 |
4.2 钢筋混凝土的率敏感效应 | 第40-42页 |
4.2.1 SHPB实验技术 | 第40-41页 |
4.2.2 混凝土的动力放大系数 | 第41-42页 |
4.2.3 钢筋的动力放大系数 | 第42页 |
4.3 地铁隧道衬砌结构的动力响应 | 第42-48页 |
4.3.1 钢筋混凝土衬砌结构爆心横断面的动力响应 | 第42-46页 |
4.3.2 钢筋混凝土衬砌结构纵向的动力响应 | 第46-48页 |
4.4 衬砌结构动力响应的参数化分析 | 第48-57页 |
4.4.1 炸药当量对衬砌结构动力响应的影响 | 第48-54页 |
4.4.2 爆炸高度对衬砌结构动力响应的影响 | 第54-57页 |
4.5 小结 | 第57-59页 |
第五章 地铁隧道衬砌结构的损伤评估 | 第59-67页 |
5.1 损伤 | 第59页 |
5.2 地铁隧道衬砌结构的动态损伤 | 第59-61页 |
5.2.1 钢筋混凝土衬砌结构爆心横断面的动态损伤 | 第59-60页 |
5.2.2 钢筋混凝土衬砌结构纵向的动态损伤 | 第60-61页 |
5.3 设置泡沫铝防护层后衬砌结构的动态损伤 | 第61-62页 |
5.4 衬砌结构动态损伤的参数化分析 | 第62-65页 |
5.4.1 炸药当量对衬砌结构动态损伤的影响 | 第62-64页 |
5.4.2 爆炸高度对衬砌结构动态损伤的影响 | 第64-65页 |
5.5 小结 | 第65-67页 |
第六章 地铁隧道衬砌结构的抗爆防护 | 第67-75页 |
6.1 泡沫铝防护技术 | 第67页 |
6.2 泡沫铝在地铁隧道抗爆防护中的应用 | 第67-74页 |
6.2.1 泡沫铝的抗爆防护作用 | 第67-70页 |
6.2.2 不同厚度泡沫铝的抗爆防护作用 | 第70-73页 |
6.2.3 对比分析 | 第73-74页 |
6.3 小结 | 第74-75页 |
第七章 结论 | 第75-77页 |
7.1 结论 | 第75-76页 |
7.2 展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-81页 |
作者简介 | 第81页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第81-83页 |
致谢 | 第83页 |