| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 盾构法施工简介 | 第10-12页 |
| 1.2.2 盾构隧道施工引起地基土变形 | 第12页 |
| 1.2.3 盾构隧道施工引起地表建筑物变形 | 第12-13页 |
| 1.2.4 工程风险研究 | 第13页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 盾构隧道穿越高铁面临的工程风险 | 第15-24页 |
| 2.1 工程风险的概述 | 第15-18页 |
| 2.2 盾构隧道穿越高铁面临的风险 | 第18-23页 |
| 2.2.1 盾构隧道施工引起的地表沉降规律 | 第18-20页 |
| 2.2.2 盾构隧道穿越高铁的施工形式和施工技术难点 | 第20-22页 |
| 2.2.3 盾构隧道穿越高铁的风险评价内容 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 盾构隧道穿越高铁工程风险评价指标体系 | 第24-36页 |
| 3.1 盾构隧道穿越高铁施工风险因素识别 | 第24-26页 |
| 3.1.1 工程中常用风险的识别方法 | 第24-25页 |
| 3.1.2 风险因素的识别 | 第25-26页 |
| 3.2 盾构穿越对高铁结构的影响 | 第26-31页 |
| 3.2.1 盾构隧道穿越对高铁变形的影响 | 第26-28页 |
| 3.2.2 盾构隧道穿越对高铁的主要风险因素 | 第28-31页 |
| 3.3 风险评价指标体系 | 第31-35页 |
| 3.3.1 评价指标体系建立的原则 | 第31-32页 |
| 3.3.2 评价指标体系的内涵 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 盾构隧道穿越高铁工程风险评价方法 | 第36-46页 |
| 4.1 风险评价方法 | 第36-42页 |
| 4.1.1 调查打分法 | 第36-38页 |
| 4.1.2 数值模拟法 | 第38-42页 |
| 4.2 风险的处理办法 | 第42-45页 |
| 4.2.1 针对风险来源的处理办法 | 第43页 |
| 4.2.2 针对风险载体的处理办法 | 第43-44页 |
| 4.2.3 针对风险对象的处理办法 | 第44-45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 工程实例分析 | 第46-57页 |
| 5.1 工程背景 | 第46-49页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第46-47页 |
| 5.1.2 工程水文地质概况 | 第47-49页 |
| 5.2 调查打分法项目风险评价 | 第49-50页 |
| 5.3 数值模拟法项目风险评价 | 第50-52页 |
| 5.4 施工隔离桩对高铁桥梁进行隔离保护 | 第52-54页 |
| 5.5 实测数据分析 | 第54-56页 |
| 5.5.1 测点布置 | 第54-55页 |
| 5.5.2 监测结果分析 | 第55-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65页 |