我国民航业政府反垄断规制研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 第一节 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 第二节 研究现状 | 第9-12页 |
| 一、国外研究现状 | 第9-10页 |
| 二、国内研究现状 | 第10-12页 |
| 第三节 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 一、研究内容 | 第12页 |
| 二、研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 民航业政府反垄断规制理论分析 | 第13-17页 |
| 第一节 反垄断规制的含义和类型 | 第13页 |
| 第二节 反垄断规制的相关理论 | 第13-17页 |
| 第三章 我国民航业反垄断规制的现状分析 | 第17-34页 |
| 第一节 民航业垄断形成的原因 | 第17-20页 |
| 一、民航业的自然垄断及行政垄断 | 第17-20页 |
| 第二节 我国民航业反垄断规制的发展历程及成效 | 第20-26页 |
| 一、我国民航业反垄断规制发展历程 | 第20-25页 |
| 二、我国民航业反垄断规制成效 | 第25-26页 |
| 第三节 民航业反垄断规制过程中存在的主要问题 | 第26-31页 |
| 一、反垄断法律体系不健全 | 第27-28页 |
| 二、反垄断执法效率低下 | 第28页 |
| 三、政企不分难以实现有效监管 | 第28-29页 |
| 四、企业进入壁垒阻碍新航企进入市场 | 第29-30页 |
| 五、核心资源审批缺乏第三方监管导致不正当竞争 | 第30-31页 |
| 第四节 东方航空上海航空合并案例分析 | 第31-34页 |
| 一、东方航空上海航空合并重组过程 | 第31-32页 |
| 二、东方航空上海航空合并重组中的问题分析 | 第32-34页 |
| 第四章 国外民航反垄断规制的经验借鉴 | 第34-40页 |
| 第一节 部分国家民航业反垄断规制实践研究 | 第34-38页 |
| 一、美国民航业反垄断规制研究 | 第34-36页 |
| 二、欧盟国家民航业反垄断规制研究 | 第36-37页 |
| 三、日本民航业反垄断规制研究 | 第37-38页 |
| 第二节 外国民航业反垄断规制经验总结 | 第38-40页 |
| 第五章 推进我国民航业反垄断规制的对策建议 | 第40-46页 |
| 第一节 完善民航反垄断配套法律法规体系 | 第40-41页 |
| 第二节 重新构建民航反垄断规制机构 | 第41-42页 |
| 第三节 政企分开，放开核心资源审批权 | 第42-43页 |
| 第四节 降低企业进入壁垒，鼓励民营资本的进入 | 第43-46页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第51-53页 |
