| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10页 |
| 1.2 选题目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 选题目的 | 第10页 |
| 1.2.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3.3 评述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究思路及方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 论文的创新之处与可能存在的不足之处 | 第15-16页 |
| 1.5.1 论文的创新之处 | 第15页 |
| 1.5.2 论文可能存在的不足之处 | 第15-16页 |
| 第二章 榆林市交通运输企业实行“营改增”概述 | 第16-28页 |
| 2.1 榆林市交通运输业简介 | 第16页 |
| 2.2 榆林市交通运输企业实行“营改增”的主要内容 | 第16-22页 |
| 2.2.1 征税范围 | 第16-17页 |
| 2.2.2 纳税义务人与扣缴义务人的认定 | 第17-18页 |
| 2.2.3 一般纳税人和小规模纳税人的认定与管理 | 第18-20页 |
| 2.2.4 税率以及征收率 | 第20-21页 |
| 2.2.5 应纳税额的计算方法 | 第21-22页 |
| 2.3 榆林市“营改增”后交通运输企业发展现状 | 第22-28页 |
| 2.3.1 纳税人情况 | 第22-24页 |
| 2.3.2 税收申报情况 | 第24页 |
| 2.3.3 发票开具情况 | 第24-26页 |
| 2.3.4 享受优惠政策情况 | 第26页 |
| 2.3.5 纳税人税负情况 | 第26-28页 |
| 第三章 “营改增”对榆林市交通运输企业经营绩效影响的理论分析和评价指标体系构建 | 第28-31页 |
| 3.1 “营改增”对榆林市交通运输企业经营绩效影响的理论分析 | 第28-29页 |
| 3.1.1 对盈利能力的影响 | 第28页 |
| 3.1.2 对运营能力的影响 | 第28-29页 |
| 3.1.3 对偿债能力的影响 | 第29页 |
| 3.1.4 对发展能力的影响 | 第29页 |
| 3.2 “营改增”对榆林市交通运输企业经营绩效影响的指标体系构建 | 第29-31页 |
| 第四章“营改增”对榆林市交通运输企业经营绩效影响实证分析 | 第31-45页 |
| 4.1 报表内容对比分析 | 第32-38页 |
| 4.1.1 测算方法 | 第32-37页 |
| 4.1.2 小结 | 第37-38页 |
| 4.2 指标对比分析 | 第38-43页 |
| 4.2.1 指标测算 | 第38-42页 |
| 4.2.2 小结 | 第42-43页 |
| 4.3 结论 | 第43-45页 |
| 第五章 榆林市交通运输业应对“营改增”的措施与建议 | 第45-48页 |
| 5.1 宏观层面的建议 | 第45-46页 |
| 5.1.1 完善增值税进项抵扣环节，优化减并税率级次 | 第45页 |
| 5.1.2 完善发票管理，推行信息管税 | 第45-46页 |
| 5.1.3 科学设定分类管理标准，做好营改增日常管理工作 | 第46页 |
| 5.2 微观层面的建议 | 第46-48页 |
| 5.2.1 加强财务人员培训，合理应对营改增 | 第46页 |
| 5.2.2 完善企业内部管理，及时调整经营策略 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 作者简介 | 第51页 |
