| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 跨境经济合作区的基本内涵 | 第9-11页 |
| 1.2.1 跨境经济合作区概念的界定 | 第9-10页 |
| 1.2.2 跨境经济合作区的特征 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 关于边界效应的研究 | 第11页 |
| 1.3.2 关于中越跨境经济合作区的研究 | 第11-14页 |
| 1.3.3 文献评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法与结构安排 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.2 结构安排 | 第15-17页 |
| 1.5 创新点与不足 | 第17-18页 |
| 1.5.1 创新点 | 第17页 |
| 1.5.2 不足之处 | 第17-18页 |
| 2 跨境经济合作区的理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 跨境经济合作区的相关理论 | 第18-21页 |
| 2.1.1 “核心—边缘结构”理论与“沿边经济增长中心”说 | 第18-19页 |
| 2.1.2 边界效应理论 | 第19-21页 |
| 2.2 边界效应影响因素 | 第21页 |
| 2.3 小结 | 第21-23页 |
| 3 中越跨境经济合作区建设的条件及现状 | 第23-35页 |
| 3.1 中越跨境经济合作区的建设背景与合作条件 | 第23-27页 |
| 3.1.1 中越跨境经济合作区建设的动力机制 | 第23-24页 |
| 3.1.2 中越跨境经济合作区建设的优势 | 第24-27页 |
| 3.2 中越跨境经济合作区发展现状 | 第27-33页 |
| 3.2.1 跨境经济合作区的实践 | 第28-29页 |
| 3.2.2 东兴—芒街跨境经济合作区 | 第29-31页 |
| 3.2.3 凭祥—同登跨境经济合作区 | 第31-32页 |
| 3.2.4 河口—老街跨境经济合作区 | 第32-33页 |
| 3.3 小结 | 第33-35页 |
| 4 中越跨境经济合作区的效应及阻碍因素 | 第35-41页 |
| 4.1 中越跨境经济合作区的主要效应 | 第35-36页 |
| 4.1.1 对边境城市的效应 | 第35-36页 |
| 4.1.2 对区域经济合作的效应 | 第36页 |
| 4.2 影响中越跨境经济合作区发展的阻碍因素 | 第36-39页 |
| 4.2.1 发展基础层面的阻碍因素分析 | 第36-39页 |
| 4.2.2 政治体制层面的阻碍因素分析 | 第39页 |
| 4.3 小结 | 第39-41页 |
| 5 中越边境地区的边界效应实证研究 | 第41-47页 |
| 5.1 中越边境地区边界效应测评 | 第41-44页 |
| 5.1.1 模型设定与数据说明 | 第41-42页 |
| 5.1.2 模型估计结果分析 | 第42-44页 |
| 5.2 中越边境地区边界效应影响机制分析 | 第44-46页 |
| 5.2.1 中介效应模型的设定 | 第44-45页 |
| 5.2.2 中介效应模型回归结果分析 | 第45-46页 |
| 5.3 小结 | 第46-47页 |
| 6 结论与政策建议 | 第47-51页 |
| 6.1 主要结论 | 第47-48页 |
| 6.2 加快推进中越跨境经济合作区的政策建议 | 第48-51页 |
| 6.2.1 发展基础层面政策建议 | 第48-49页 |
| 6.2.2 政治体制层面政策建议 | 第49-50页 |
| 6.2.3 共同推动关税水平的削减、降低两国文化差异 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 后记 | 第55-56页 |