| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-24页 |
| 1.1 课题背景 | 第10页 |
| 1.2 燃料电池概述 | 第10-11页 |
| 1.3 DC/DC变换器概述 | 第11-21页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第21-24页 |
| 2 交错并联Boost全桥DC/DC变换器工作原理 | 第24-34页 |
| 2.1 变换器电路拓扑 | 第24-25页 |
| 2.2 变换器控制方法 | 第25页 |
| 2.3 变换器各工作模态分析 | 第25-32页 |
| 2.3.1 模式一工作模态分析 | 第25-31页 |
| 2.3.2 模式二工作模态分析 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 交错并联Boost全桥DC/DC变换器特性分析 | 第34-40页 |
| 3.1 变换器拓扑增益分析 | 第34-36页 |
| 3.2 变换器拓扑软开关分析 | 第36-38页 |
| 3.3 Boost电感值分析 | 第38-39页 |
| 3.4 变压器参数分析 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 交错并联Boost全桥DC-DC变换器仿真分析 | 第40-48页 |
| 4.1 变换器仿真参数 | 第40-41页 |
| 4.2 变换器软开关仿真 | 第41-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 交错并联Boost全桥DC/DC变换器设计 | 第48-64页 |
| 5.1 主电路参数设计 | 第48-54页 |
| 5.1.1 开关管选取 | 第48-49页 |
| 5.1.2 变压器设计 | 第49-51页 |
| 5.1.3 直流电感设计 | 第51-54页 |
| 5.2 驱动电路的设计 | 第54-55页 |
| 5.3 控制电路与采样电路选择 | 第55-56页 |
| 5.4 损耗分析 | 第56-64页 |
| 5.4.1 变压器损耗 | 第56-58页 |
| 5.4.2 直流电感损耗 | 第58-60页 |
| 5.4.3 二极管损耗计算 | 第60页 |
| 5.4.4 开关管损耗计算 | 第60-64页 |
| 6 实验验证 | 第64-70页 |
| 6.1 实验样机搭建 | 第64-65页 |
| 6.2 实验结果 | 第65-69页 |
| 6.3 实验总结 | 第69-70页 |
| 7 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简历 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
