| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 柴油机微粒生成与排放控制 | 第14-21页 |
| 1.2.1 微粒生成 | 第14-15页 |
| 1.2.2 主要国家和地区的排放标准 | 第15-18页 |
| 1.2.3 微粒排放控制技术 | 第18-21页 |
| 1.3 柴油机微粒捕集器国内外研究现状 | 第21-27页 |
| 1.3.1 微粒捕集器过滤技术研究 | 第22页 |
| 1.3.2 微粒捕集器再生技术研究 | 第22-24页 |
| 1.3.3 微粒捕集器性能劣化研究 | 第24-25页 |
| 1.3.4 微粒捕集器优化设计研究 | 第25-27页 |
| 1.4 课题来源和主要研究内容 | 第27-29页 |
| 第2章 基于灰烬沉积的微粒捕集器复合再生理论建模 | 第29-53页 |
| 2.1 微粒捕集器内灰烬来源和物化特性 | 第29-34页 |
| 2.1.1 灰烬的来源 | 第29-30页 |
| 2.1.2 灰烬的物化特性 | 第30-34页 |
| 2.2 基于铈-锰基柴油机微粒捕集器复合再生系统 | 第34-37页 |
| 2.2.1 铈-锰基复合催化剂的催化机理和制备 | 第34-35页 |
| 2.2.2 复合再生系统 | 第35-37页 |
| 2.3 微粒捕集器复合再生理论建模 | 第37-47页 |
| 2.3.1 物理模型与假设 | 第37-39页 |
| 2.3.2 数学模型 | 第39-47页 |
| 2.4 模型计算和验证 | 第47-52页 |
| 2.4.1 数值求解 | 第47-48页 |
| 2.4.2 模型验证 | 第48-52页 |
| 2.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第3章 柴油机微粒捕集器性能劣化影响因素分析 | 第53-74页 |
| 3.1 微粒捕集器性能劣化机理 | 第53-59页 |
| 3.1.1 微粒捕集器劣化产生的原因 | 第53-54页 |
| 3.1.2 灰烬堵塞导致的微粒捕集器性能劣化 | 第54-55页 |
| 3.1.3 高温导致的微粒捕集器性能劣化 | 第55-59页 |
| 3.2 性能劣化评价指标及其影响因素 | 第59-60页 |
| 3.3 分析方法 | 第60-64页 |
| 3.3.1 正交试验设计 | 第60-61页 |
| 3.3.2 模糊灰色关联分析 | 第61-62页 |
| 3.3.3 基于模糊层次分析法的权重确定 | 第62-64页 |
| 3.4 分析结果与讨论 | 第64-73页 |
| 3.4.1 正交试验设计结果 | 第64-66页 |
| 3.4.2 结构参数模糊灰色关联分析结果与讨论 | 第66-70页 |
| 3.4.3 运行参数模糊灰色关联分析结果与讨论 | 第70-73页 |
| 3.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 柴油机微粒捕集器灰烬沉积组合预测 | 第74-89页 |
| 4.1 时间序列组合预测方法 | 第74-77页 |
| 4.1.1 时间序列预测方法 | 第74-75页 |
| 4.1.2 组合预测研究现状 | 第75-77页 |
| 4.2 试验方法及数据 | 第77-78页 |
| 4.3 基于模糊自适应变权重的灰烬沉积质量组合预测 | 第78-82页 |
| 4.3.1 灰烬沉积质量模糊自适应变权重组合预测模型 | 第78-80页 |
| 4.3.2 灰烬沉积质量组合预测 | 第80-82页 |
| 4.4 基于商空间粒度计算的灰烬沉积条件下压降组合预测 | 第82-88页 |
| 4.4.1 商空间理论 | 第82-83页 |
| 4.4.2 粒度构建和计算 | 第83-85页 |
| 4.4.3 组合预测试验 | 第85-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 基于灾变理论的柴油机微粒捕集器失效辨识 | 第89-101页 |
| 5.1 微粒捕集器失效辨识的方法 | 第89-90页 |
| 5.2 微粒捕集器多孔介质过滤体灰烬沉积模型 | 第90-93页 |
| 5.2.1 物理模型 | 第90-91页 |
| 5.2.2 数学模型 | 第91-93页 |
| 5.3 基于灾变理论的微粒捕集器失效辨识 | 第93-97页 |
| 5.3.1 灾变理论 | 第93-94页 |
| 5.3.2 基于灾变理论的微粒捕集器失效的尖点突变模型 | 第94-95页 |
| 5.3.3 微粒捕集器失效辨识 | 第95-97页 |
| 5.4 基于灾变理论的微粒捕集器失效行为辨析验证 | 第97-100页 |
| 5.4.1 计算实例 | 第97-99页 |
| 5.4.2 微粒捕集器失效行为辨析验证 | 第99-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第6章 柴油机微粒捕集器再生过程多学科设计优化 | 第101-124页 |
| 6.1 微粒捕集器多学科设计优化概述 | 第101-103页 |
| 6.1.1 多学科设计优化国内外研究现状 | 第101-102页 |
| 6.1.2 微粒捕集器多学科设计优化方法的提出 | 第102-103页 |
| 6.2 微粒捕集器再生过程多学科设计优化 | 第103-113页 |
| 6.2.1 微粒捕集器再生过程多学科设计优化思路 | 第103-104页 |
| 6.2.2 微粒捕集器再生过程多学科设计优化模型 | 第104-107页 |
| 6.2.3 微粒捕集器多学科设计优化目标函数与约束 | 第107-110页 |
| 6.2.4 优化算法与仿真流程 | 第110-113页 |
| 6.3 结果与讨论 | 第113-122页 |
| 6.3.1 微粒捕集器多学科设计优化结果 | 第113页 |
| 6.3.2 微粒捕集器多学科设计优化前后性能对比与验证 | 第113-122页 |
| 6.4 本章小结 | 第122-124页 |
| 第7章 结论与展望 | 第124-127页 |
| 7.1 结论 | 第124-125页 |
| 7.2 研究展望 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-143页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第143-144页 |
| 附录B 攻读学位期间所参与的课题研究 | 第144-145页 |
| 致谢 | 第145页 |
