| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第17-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 报废汽车回收与再制造的行业发展现状 | 第18-19页 |
| 1.2.1 国外报废汽车回收与再制造行业现状简介 | 第18页 |
| 1.2.2 我国报废汽车回收与再制造行业现状简介 | 第18-19页 |
| 1.3 报废汽车回收与再制造的研究现状 | 第19-24页 |
| 1.3.1 报废汽车回收与再制造系统动力学研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 报废汽车回收与再制造消费者回收行为研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3.3 报废汽车回收与再制造不确定性研究现状 | 第21-24页 |
| 1.4 本文研究目标和研究内容 | 第24-27页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第24页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第24-27页 |
| 第2章 报废汽车回收与再制造绿色因素结构模型 | 第27-49页 |
| 2.1 绿色因素分析 | 第27-30页 |
| 2.1.1 报废汽车回收与再制造控制因素 | 第28-29页 |
| 2.1.2 报废汽车回收与再制造绿色绩效输出因素 | 第29-30页 |
| 2.2 绿色影响因素关联性分析 | 第30-35页 |
| 2.2.1 关联模型 | 第30-33页 |
| 2.2.2 关联仿真结果聚类分析 | 第33-35页 |
| 2.3 回收与再制造绿色因素解释结构模型构建 | 第35-49页 |
| 2.3.1 解释结构模型简介 | 第35-36页 |
| 2.3.2 回收与再制造中的绿色因素 | 第36-38页 |
| 2.3.3 回收与再制造绿色因素解释结构模型 | 第38-46页 |
| 2.3.4 层次结构分析 | 第46-48页 |
| 2.3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 影响报废汽车回收率的不确定性因素云模型仿真 | 第49-65页 |
| 3.1 云模型理论简介 | 第49-51页 |
| 3.2 影响报废汽车回收率的绿色因素结构模型 | 第51-54页 |
| 3.3 影响报废汽车回收率的绿色因素正态云模型 | 第54-56页 |
| 3.4 建立影响报废汽车回收率的因素定性规则 | 第56-57页 |
| 3.5 影响报废汽车回收率的因素不确定性推理 | 第57-60页 |
| 3.5.1 不确定性条件下多维多规则报废汽车回收率推理 | 第57-58页 |
| 3.5.2 不确定性条件下报废汽车回收率的云模型 | 第58-60页 |
| 3.6 影响报废汽车回收率的不确定性因素仿真 | 第60-64页 |
| 3.6.1 国家强制性法律法规对报废汽车回收率的影响 | 第61-62页 |
| 3.6.2 国家经济政策补贴对报废汽车回收率系统的影响 | 第62-63页 |
| 3.6.3 消费者对再制造品接受认可程度对报废汽车回收率的影响 | 第63-64页 |
| 3.7 小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于计划行为的报废汽车回收行为模型 | 第65-78页 |
| 4.1 计划行为理论简介 | 第65-66页 |
| 4.2 回收行为影响因素及关系分析 | 第66-67页 |
| 4.3 回收行为影响因素云模型 | 第67-70页 |
| 4.4 构建回收行为定性规则 | 第70-72页 |
| 4.5 回收行为影响因素结构模型 | 第72-73页 |
| 4.6 报废汽车回收行为云模型 | 第73-74页 |
| 4.7 影响回收行为各因素的仿真分析 | 第74-77页 |
| 4.7.1 余效影响对回收行为的影响 | 第74-75页 |
| 4.7.2 情景因素对回收行为的影响 | 第75-76页 |
| 4.7.3 人口统计变量对回收行为的影响 | 第76-77页 |
| 4.8 本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 面向环境和人因的报废汽车回收与再制造系统动力学模型 | 第78-98页 |
| 5.1 系统动力学基本知识 | 第78-79页 |
| 5.2 报废汽车回收与再制造环境系统动力学研究 | 第79-92页 |
| 5.2.1 报废汽车回收与再制造环境因果回路图 | 第79-82页 |
| 5.2.2 报废汽车回收与再制造环境系统动力学仿真 | 第82-91页 |
| 5.2.3 本节小结 | 第91-92页 |
| 5.3 报废汽车回收与再制造人因系统动力学研究 | 第92-97页 |
| 5.3.1 报废汽车回收与再制造人因系统因果回路图 | 第92-93页 |
| 5.3.2 报废汽车回收与再制造人因系统动力学仿真 | 第93-96页 |
| 5.3.3 本节小结 | 第96-97页 |
| 5.4 本章小结 | 第97-98页 |
| 第6章 报废汽车回收与再制造时政研究及政策建议 | 第98-118页 |
| 6.1 我国有关法律法规现状及实效分析 | 第98-103页 |
| 6.1.1 我国报废汽车回收与再制造法律法规现状 | 第98-101页 |
| 6.1.2 我国报废汽车回收与再制造行业发展现状 | 第101-102页 |
| 6.1.3 实效分析 | 第102-103页 |
| 6.2 欧盟有关法律法规现状及实效分析 | 第103-105页 |
| 6.2.1 欧盟报废汽车法律法规体系 | 第103-104页 |
| 6.2.2 欧盟报废汽车回收与再制造现状 | 第104-105页 |
| 6.2.3 实效分析 | 第105页 |
| 6.3 美国法律法规现状及实效 | 第105-107页 |
| 6.3.1 美国报废汽车回收与再制造法律法规体系 | 第105-106页 |
| 6.3.2 美国报废汽车回收与再制造行业现状 | 第106-107页 |
| 6.3.3 实效分析 | 第107页 |
| 6.4 日本报废汽车回收与再制造法律法规体系与实效 | 第107-110页 |
| 6.4.1 日本报废汽车回收与再制造法律法规体系 | 第107-108页 |
| 6.4.2 日本报废汽车回收与再制造现状 | 第108-110页 |
| 6.4.3 实效分析 | 第110页 |
| 6.5 我国与欧美日法律法规比较 | 第110-111页 |
| 6.6 我国报废汽车回收与再制造相关法律法规现状的不足 | 第111-114页 |
| 6.7 针对当前现状的政策建议 | 第114-117页 |
| 6.8 本章小结 | 第117-118页 |
| 结论与展望 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-127页 |
| 附录A 攻读学位期间发表和录用的论文目录 | 第127-128页 |
| 附录B 报废汽车回收与再制造环境系统流图关系式 | 第128-130页 |
| 附录C 报废汽车回收与再制造人因系统流图关系式 | 第130-131页 |
