| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 VANET隐私保护的研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 VANET隐私保护的研究现状 | 第13-16页 |
| 2 相关内容简介 | 第16-20页 |
| 2.1 区块链技术简介 | 第16-17页 |
| 2.2 区块链技术的应用领域 | 第17-18页 |
| 2.3 论文结构安排 | 第18-20页 |
| 3 基于车辆分类的车载自组网隐私保护方案 | 第20-33页 |
| 3.1 车载网中基于信任值的重复签名协议 | 第20-24页 |
| 3.1.1 系统初始化 | 第20-22页 |
| 3.1.2 消息的签名和验证 | 第22-24页 |
| 3.2 安全性分析 | 第24-25页 |
| 3.2.1 车辆的匿名性 | 第24页 |
| 3.2.2 消息的完整性和可认证性 | 第24-25页 |
| 3.2.3 消息的可追踪性和不可否认性 | 第25页 |
| 3.3 仿真实验 | 第25-31页 |
| 3.3.1 实验场景设置 | 第26-28页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 基于区块链技术的车载自组织网络隐私保护通信方案 | 第33-63页 |
| 4.1 区块链技术的特点及应用范围 | 第33-34页 |
| 4.2 VANET区块链与比特币区块链的区别与共性 | 第34页 |
| 4.3 适用于车载自组织网络使用的区块链 | 第34-36页 |
| 4.4 道路拥堵程度的判别方法 | 第36-38页 |
| 4.5 VANET区块链的公钥、私钥分配及地址产生的方法 | 第38-40页 |
| 4.5.1 相关的加密算法 | 第39页 |
| 4.5.2 VANET区块链信任值存放地址的生成 | 第39-40页 |
| 4.6 VANET的路况信息链 | 第40-45页 |
| 4.6.1 VANET区块链中路况信息链的构成 | 第42-40页 |
| 4.6.2 路况信息块和链的消亡机制 | 第40-44页 |
| 4.6.3 消息的认证、判断与链接 | 第44-45页 |
| 4.7 VANET的信任值链 | 第45-52页 |
| 4.7.1 常见的信任值变化形式 | 第45-47页 |
| 4.7.2 获取正确的输入 | 第47页 |
| 4.7.3 创建信任值增加脚本 | 第47页 |
| 4.7.4 将信任值的增减放到总VANET信任值区块链中 | 第47-48页 |
| 4.7.5 信任值链中的“交易” | 第48-50页 |
| 4.7.6 车辆信任值变化的原则 | 第50-52页 |
| 4.8 VANET区块链中信任值链的共识机制 | 第52-56页 |
| 4.8.1 初始VANET信任值区块 | 第52-55页 |
| 4.8.2 VANET信任值链中的Merkle树 | 第55-53页 |
| 4.8.3 去中心化共识 | 第53页 |
| 4.8.4 信任值变化的独立校验 | 第53-54页 |
| 4.8.5 VANET信任值区块链中的挖矿节点 | 第54-56页 |
| 4.9 仿真实验 | 第56-63页 |
| 4.9.1 实验场景设置 | 第59-60页 |
| 4.9.2 实验结果分析 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |
