考虑出行需求的出租车停靠站选址及优化技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 技术路线 | 第13-15页 |
| 第2章 出租车停靠站选址影响因素与方法 | 第15-28页 |
| 2.1 出租车停靠站选址一般原则 | 第15-16页 |
| 2.2 出租车停靠站选址的影响因素 | 第16-22页 |
| 2.2.1 站点与建设环境的相容性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 站点位置可达性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 站点设置与出行需求的匹配性 | 第19-21页 |
| 2.2.4 站点与其他交通方式的衔接协调性 | 第21-22页 |
| 2.3 出租车停靠站选址依据和决策过程 | 第22-27页 |
| 2.3.1 出租车停靠站的选址依据 | 第22-25页 |
| 2.3.2 出租车停靠站选址决策过程 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于GPS 数据的出租车运行特征研究 | 第28-44页 |
| 3.1 出租车 GPS 数据的一般性描述 | 第28-30页 |
| 3.2 出租车运行的时间分布特征 | 第30-36页 |
| 3.2.1 出租车运行的单日特征 | 第30-33页 |
| 3.2.2 出租车运行的小时特征 | 第33-34页 |
| 3.2.3 出租车运行的经验累积分布 | 第34-36页 |
| 3.3 出租车运行的空间分布特征 | 第36-43页 |
| 3.3.1 不同区域运行特征的对比分析 | 第36-40页 |
| 3.3.2 基于核密度分析的出行热点区域 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于GIS 和 AHP 的选址决策模型 | 第44-53页 |
| 4.1 出租车停靠站选址决策过程描述 | 第44-45页 |
| 4.2 基于 AHP 的选址决策模型 | 第45-50页 |
| 4.2.1 站点选址决策层次结构模型的建立 | 第45-47页 |
| 4.2.2 构造判断矩阵 | 第47-49页 |
| 4.2.3 影响因素权重分析 | 第49-50页 |
| 4.3 基于最大覆盖模型的选址优化模型 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 实例分析 | 第53-63页 |
| 5.1 研究区域的出租车运行特征分析 | 第53-56页 |
| 5.2 基于 GIS 和 AHP 的选址方案 | 第56-59页 |
| 5.3 基于最大覆盖模型的选址方案优化 | 第59-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
