| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序言 | 第9-13页 |
| 1 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-18页 |
| 1.3.1 港口竞争力内涵研究 | 第15页 |
| 1.3.2 影响港口竞争力主要因素研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 港口竞争力评价研究 | 第16-18页 |
| 1.4 基础理论 | 第18-23页 |
| 1.4.1 港口物流 | 第18-19页 |
| 1.4.2 港口竞争力 | 第19-20页 |
| 1.4.3 竞争力评价方法 | 第20-23页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第23页 |
| 1.6 本文研究框架 | 第23-25页 |
| 1.7 小结 | 第25-26页 |
| 2 环渤海煤炭港口运营现状 | 第26-35页 |
| 2.1 环渤海煤炭港口总体状况 | 第26-28页 |
| 2.2 主要煤炭港口发展情况 | 第28-33页 |
| 2.2.1 秦皇岛港 | 第28-29页 |
| 2.2.2 唐山港 | 第29-30页 |
| 2.2.3 国投京唐港 | 第30页 |
| 2.2.4 国投曹妃甸港 | 第30-31页 |
| 2.2.5 天津港 | 第31-32页 |
| 2.2.6 神华天津港 | 第32页 |
| 2.2.7 神华黄骅港 | 第32-33页 |
| 2.3 环渤海煤炭港口运营存在的主要问题 | 第33-34页 |
| 2.4 小结 | 第34-35页 |
| 3 影响环渤海煤炭港口竞争力的主要因素分析 | 第35-48页 |
| 3.1 煤炭港口竞争力 | 第35页 |
| 3.2 煤炭港口竞争力形成机理 | 第35-37页 |
| 3.3 环渤海煤炭港口竞争力主要因素分析 | 第37-47页 |
| 3.3.1 港口自然条件与硬件设施 | 第40-43页 |
| 3.3.2 港口区位因素与腹地资源 | 第43-45页 |
| 3.3.3 港口运营能力 | 第45-47页 |
| 3.3.4 港口发展潜力 | 第47页 |
| 3.4 小结 | 第47-48页 |
| 4 煤炭港口竞争力评价模型构建 | 第48-57页 |
| 4.1 评价指标体系构建 | 第48-49页 |
| 4.1.1 评价指标体系设计原则 | 第48页 |
| 4.1.2 评价指标体系结构框架 | 第48-49页 |
| 4.2 竞争力评价模型 | 第49-56页 |
| 4.2.1 评价方法选择 | 第49-50页 |
| 4.2.2 原始数据标准化处理 | 第50-51页 |
| 4.2.3 基于熵权法的评价模型 | 第51-52页 |
| 4.2.4 基于层次分析法的评价模型 | 第52-56页 |
| 4.3 小结 | 第56-57页 |
| 5 环渤海煤炭港口竞争力评价的实证分析 | 第57-70页 |
| 5.1 数据采集与处理 | 第57-60页 |
| 5.2 各港口竞争力测算及分析 | 第60-67页 |
| 5.2.1 基于熵权法各港口竞争力的计算 | 第60-63页 |
| 5.2.2 基于层次分析法各港口竞争力的计算 | 第63-65页 |
| 5.2.3 各港口竞争力结果分析 | 第65-67页 |
| 5.3 提升环渤海煤炭港口竞争力策略建议 | 第67-69页 |
| 5.3.1 注重港口软实力,提高港口运营管理水平 | 第67-68页 |
| 5.3.2 完善和拓展港口功能,拓展供应链增值服务 | 第68页 |
| 5.3.3 加快推进港口整合,提高煤炭港口整体竞争力 | 第68-69页 |
| 5.4 小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |