基于物流供需信息的组合匹配模型研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-12页 |
| 缩略语对照表 | 第12-15页 |
| 第一章 引言 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 物流供需信息的组合匹配相关理论基础 | 第21-27页 |
| 2.1 匹配理论 | 第21-22页 |
| 2.2 图论理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 图论基本概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 顶点着色模型 | 第23-24页 |
| 2.3 相关算法理论 | 第24-25页 |
| 2.3.1 贪心算法 | 第24页 |
| 2.3.2 量子进化算法 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 基于供需信息的组合匹配模型 | 第27-39页 |
| 3.1 供需信息分析 | 第27-28页 |
| 3.2 货物信息筛选模型 | 第28-31页 |
| 3.2.1 信息问题描述 | 第28-30页 |
| 3.2.2 物流信息筛选求解 | 第30-31页 |
| 3.3 车辆与货物组合匹配模型构建 | 第31-38页 |
| 3.3.1 模型参数与条件假设 | 第32-33页 |
| 3.3.2 组合匹配模型建立 | 第33-34页 |
| 3.3.3 组合匹配模型的求解 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于物流供需信息的组合匹配模型应用研究 | 第39-47页 |
| 4.1 中国物通网信息平台的现状及运营模式 | 第39-40页 |
| 4.1.1 运营现状 | 第39-40页 |
| 4.1.2 运营模式 | 第40页 |
| 4.2 基于供需信息的货物组合匹配模型实证 | 第40-45页 |
| 4.2.1 中国物通网信息平台的信息采集与处理 | 第40-41页 |
| 4.2.2 有冲突关系的货物信息的处理 | 第41-43页 |
| 4.2.3 货物集合的组合匹配 | 第43-45页 |
| 4.3 基于供需信息的组合匹配模型的结果评述 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 本文的主要工作总结 | 第47-48页 |
| 5.2 研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-55页 |
| 作者简介 | 第55-57页 |
| 附录 | 第57-59页 |
