| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 码头结构抗震研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 重力式码头结构抗震的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 模型试验方面 | 第10页 |
| 1.2.2 数值分析方面 | 第10-11页 |
| 1.3 存在的主要问题 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 2 抗震设计验算及有限元模型的建立 | 第13-22页 |
| 2.1 工程背景介绍 | 第13-14页 |
| 2.2 海港重力墩的抗震设计验算 | 第14-20页 |
| 2.2.1 地震惯性力标准值 | 第14-17页 |
| 2.2.2 动水压力标准值 | 第17-18页 |
| 2.2.3 抗倾覆稳定性 | 第18-20页 |
| 2.2.4 抗滑移稳定性 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 数值分析模型介绍 | 第22-38页 |
| 3.1 模型的建立与优化 | 第22-24页 |
| 3.2 材料本构的选取 | 第24-28页 |
| 3.3 荷载的确定 | 第28-33页 |
| 3.3.1 动水压力荷载 | 第28-31页 |
| 3.3.2 地震荷载 | 第31-33页 |
| 3.4 有限元模型的动力特性分析 | 第33-36页 |
| 3.4.1 震动模态分析 | 第33-35页 |
| 3.4.2 阻尼的确定 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 刚性地基与无质量地基条件下的结构对地震的响应分析 | 第38-54页 |
| 4.1 刚性地基上结构的动力响应分析 | 第38-46页 |
| 4.1.1 墩顶中心点的位移响应 | 第39-40页 |
| 4.1.2 墩顶中心点的加速度响应 | 第40-42页 |
| 4.1.3 响应幅值时刻的应力分析 | 第42-44页 |
| 4.1.4 靠船墩的加速度分布系数 | 第44-46页 |
| 4.2 无质量地基上结构的动力响应分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 墩顶中心点的位移响应 | 第46-48页 |
| 4.2.2 墩顶中心点的加速度响应 | 第48-50页 |
| 4.2.3 响应幅值时刻的应力分析 | 第50-52页 |
| 4.2.4 靠船墩的加速度分布系数 | 第52-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 粘弹性人工边界条件下的结构对地震的响应分析与对比 | 第54-66页 |
| 5.1 粘弹性人工边界的实现 | 第54-57页 |
| 5.2 粘弹性人工边界上结构对地震的响应 | 第57-61页 |
| 5.2.1 墩顶中心点的位移响应 | 第57-59页 |
| 5.2.2 墩顶中心点的加速度响应 | 第59-60页 |
| 5.2.3 靠船墩的加速度分布系数 | 第60-61页 |
| 5.3 与刚性地基和无质量地基模型结构的响应对比 | 第61-64页 |
| 5.3.1 墩顶中心点位移响应的对比 | 第61-63页 |
| 5.3.2 墩顶中心点加速度响应的对比 | 第63-64页 |
| 5.3.3 靠船墩的加速度分布系数的对比 | 第64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 6 损伤对结构动力响应的影响 | 第66-75页 |
| 6.1 对结构损伤的模拟 | 第66-69页 |
| 6.1.1 初始损伤 | 第66-68页 |
| 6.1.2 初始损伤的部位 | 第68-69页 |
| 6.1.3 震后损伤 | 第69页 |
| 6.2 结构损伤前后动力特性的分析 | 第69-74页 |
| 6.2.1 自振频率 | 第70-71页 |
| 6.2.2 位移响应 | 第71-73页 |
| 6.2.3 地震方向对损伤扩展的影响 | 第73-74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 7 结论与展望 | 第75-77页 |
| 7.1 结论 | 第75-76页 |
| 7.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |