| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1. 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.2 研究目的 | 第6-7页 |
| 1.3 研究意义 | 第7页 |
| 1.4 研究框架 | 第7-8页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第8-10页 |
| 1.6 本文的创新和不足之处 | 第10-11页 |
| 2.文献综述 | 第11-15页 |
| 2.1 国外研究 | 第11页 |
| 2.2 国内研究 | 第11-15页 |
| 3.航运金融生态环境研究的理论基础 | 第15-17页 |
| 3.1 对金融生态环境理论的研究 | 第15页 |
| 3.2 对金融生态环境指标体系的研究 | 第15-16页 |
| 3.3 对于航运金融生态环境的研究 | 第16-17页 |
| 4.广州航运金融生态环境的研究现状 | 第17-27页 |
| 4.1 国际航运金融业的现状 | 第17-18页 |
| 4.2 国内航运金融业发展现状 | 第18页 |
| 4.3 广州航运金融生态环境的现状分析 | 第18-27页 |
| 5.广州航运金融生态环境实证分析 | 第27-55页 |
| 5.1 广州航运金融生态环境评价体系的构建原则 | 第27-28页 |
| 5.2 广州航运金融生态环境评价指标体系的构建 | 第28-32页 |
| 5.3 广州航运金融生态环境评价的实证分析 | 第32-55页 |
| 6.广州航运金融生态环境的对策与建议 | 第55-57页 |
| 6.1 加强集疏运体系的衔接，提升经济腹地的辐射力 | 第55页 |
| 6.2 大力支持船型的优化和升级，推动中小船企生产转型 | 第55-56页 |
| 6.3 引进国际航运投资银行等金融机构，拓展该区航运金融功能 | 第56页 |
| 6.4 加强航运金融创新，推动航运衍生品等相关业务的发展 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
