| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 国内外智能交通研究进展及国内交通特征描述 | 第9-10页 |
| 1.2 交通预测常用方法 | 第10页 |
| 1.3 本文主要内容及文章组织结构 | 第10-12页 |
| 第二章 交通网络模型的基本特征 | 第12-16页 |
| 2.1 交通网络的拓扑特性 | 第12-13页 |
| 2.2 交通状态描述量 | 第13-14页 |
| 2.3 道路的标号 | 第14页 |
| 2.4 交通拥堵 | 第14-15页 |
| 2.5 小结 | 第15-16页 |
| 第三章 车行转弯比例矩阵 | 第16-19页 |
| 3.1 交通过程的离散化 | 第16页 |
| 3.2 车行转弯比例稳定假设及其合理性 | 第16-17页 |
| 3.3 车行转弯比例矩阵的基本性质 | 第17-18页 |
| 3.4 小结 | 第18-19页 |
| 第四章 基于车行转弯比例稳定假设的短时交通流一般预测方法 | 第19-27页 |
| 4.1 道路畅通情况下的交通流预测 | 第19-20页 |
| 4.2 道路含阻塞相情况下的交通流预测 | 第20-26页 |
| 4.3 小结 | 第26-27页 |
| 第五章 自适应交通流预测方法 | 第27-34页 |
| 5.1 观测数据流及其特征 | 第27-28页 |
| 5.2 基于车行转弯比例的交通流自适应预测法 | 第28-33页 |
| 5.3 小结 | 第33-34页 |
| 第六章 数值模拟及预测方法优劣分析 | 第34-39页 |
| 6.1 实例构造 | 第34-35页 |
| 6.2 仿真实验及结果分析 | 第35-38页 |
| 6.3 小结 | 第38-39页 |
| 第七章 全文结论 | 第39-41页 |
| 附录 Matlab 程序 | 第41-46页 |
| 参考文献 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第48-50页 |