| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 一 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.4 研究思路和研究方法 | 第11-12页 |
| 1.5 研究内容和框架结构 | 第12-14页 |
| 二 无船承运人和企业核心竞争力的相关理论 | 第14-22页 |
| 2.1 无船承运人的基本概念 | 第14-18页 |
| 2.1.1 无船承运人的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 无船承运人和国际货运代理之间的关系 | 第14-16页 |
| 2.1.3 无船承运人主要业务和运作模式 | 第16-18页 |
| 2.2 企业核心竞争力的基本概念 | 第18-22页 |
| 2.2.1 企业核心竞争力内涵 | 第18-19页 |
| 2.2.2 企业核心竞争力的特点 | 第19-20页 |
| 2.2.3 企业核心竞争力的构成要素 | 第20-22页 |
| 三 无船承运人企业核心竞争力研究 | 第22-33页 |
| 3.1 无船承运人的核心竞争力定义 | 第22页 |
| 3.2 无船承运人的核心竞争力的构成 | 第22-25页 |
| 3.2.1 物流运作能力 | 第23页 |
| 3.2.2 物流管理能力 | 第23-24页 |
| 3.2.3 物流创新能力 | 第24-25页 |
| 3.2.4 物流网络体系的规划能力 | 第25页 |
| 3.3 培育物流企业核心竞争力应注意的问题 | 第25-26页 |
| 3.4 无船承运人企业在经营中的风险分析 | 第26-33页 |
| 3.4.1 无船承运人业务的风险因素识别及分析 | 第26-29页 |
| 3.4.2 无船承运业务的关键风险因素分析及其应对措施 | 第29-33页 |
| 四 可利国际航运代理公司的核心竞争力分析 | 第33-44页 |
| 4.1 可利国际航运代理公司及其经营状况 | 第33页 |
| 4.2 可利国际航运代理公司的SWOT 分析 | 第33-36页 |
| 4.2.1 内部优势分析（S） | 第34-35页 |
| 4.2.2 内部劣势分析（W） | 第35页 |
| 4.2.3 外部机遇分析（O） | 第35页 |
| 4.2.4 外部威胁分析（T） | 第35-36页 |
| 4.3 可利航运公司核心竞争力的构建 | 第36-44页 |
| 4.3.1 物流运作能力的强化 | 第37-39页 |
| 4.3.2 物流管理能力的提高-- 树立先进的管理理念，建立高效的组织架构和行为机制 | 第39-41页 |
| 4,3.3 物流创新能力的具体实施 | 第41-42页 |
| 4.3.4 加强资源整合和资本运营，延伸服务网络体系 | 第42-43页 |
| 4.3.5 强化经营中的风险管理 | 第43-44页 |
| 五 结论与展望 | 第44-46页 |
| 5.1 主要工作和结论 | 第44-45页 |
| 5.1.1 主要工作 | 第44-45页 |
| 5.1.2 主要结论 | 第45页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第49页 |
