| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究的现状 | 第10-13页 |
| 1.3 主要的研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 拟采取的研究方法、技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 斜坡路段路基路面状况调查 | 第15-25页 |
| 2.1 试验段路基状况 | 第15-17页 |
| 2.1.1 试验 A段 | 第15-16页 |
| 2.1.2 试验 B段 | 第16-17页 |
| 2.2 试验段路面状况 | 第17-22页 |
| 2.2.1 试验 A段 | 第17-21页 |
| 2.2.2 试验 B段 | 第21-22页 |
| 2.3 路基路面主要病害的成因分析 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 斜坡路基段压实与沉降变形特性的离心模型试验研究 | 第25-65页 |
| 3.1 离心试验设计 | 第25-33页 |
| 3.1.1 试验设备及性能 | 第25-26页 |
| 3.1.2 试验方案设计 | 第26-33页 |
| 3.2 试验过程与数据整理 | 第33-62页 |
| 3.2.1 第一组模型试验(94%压实度) | 第33-45页 |
| 3.2.2 第二组模型试验(90%压实度) | 第45-53页 |
| 3.2.3 第三组模型试验(86%压实度) | 第53-62页 |
| 3.3 试验综合分析 | 第62-64页 |
| 3.3.1 从路表状况判断 | 第62页 |
| 3.3.2 沉降速率 | 第62-63页 |
| 3.3.3 最大沉降 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 单次荷载作用下斜坡路基段沥青路面动响应分析 | 第65-95页 |
| 4.1 交通荷载作用模式 | 第65-66页 |
| 4.2 动力人工边界 | 第66-67页 |
| 4.3 计算模型 | 第67-68页 |
| 4.4 材料特性参数 | 第68-69页 |
| 4.5 变形和受力特性分析 | 第69-71页 |
| 4.6 主要影响参数分析 | 第71-92页 |
| 4.6.1 车辆轴载影响分析 | 第73-75页 |
| 4.6.2 行车速度的影响分析 | 第75-77页 |
| 4.6.3 面层强度影响分析 | 第77-79页 |
| 4.6.4 面层厚度的影响分析 | 第79-81页 |
| 4.6.5 路面宽度影响分析 | 第81-83页 |
| 4.6.6 基层强度的影响分析 | 第83-85页 |
| 4.6.7 基层厚度影响分析 | 第85-88页 |
| 4.6.8 路堤高度的影响分析 | 第88-90页 |
| 4.6.9 路基强度的影响分析 | 第90-91页 |
| 4.6.10 地基强度影响分析 | 第91-92页 |
| 4.7 本章小结 | 第92-95页 |
| 第5章 重复荷载作用下斜坡路基段沥青路面开裂仿真计算 | 第95-107页 |
| 5.1 计算模型 | 第95-96页 |
| 5.2 材料参数 | 第96-97页 |
| 5.3 计算结果与分析 | 第97-105页 |
| 5.3.1 应力应变 | 第97-100页 |
| 5.3.2 裂纹扩展分析 | 第100-105页 |
| 5.4 本章小结 | 第105-107页 |
| 结论 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 参考文献 | 第110-113页 |
| 附表1 压缩损伤变量计算结果 | 第113-116页 |
| 附表2 拉伸变量计算结果 | 第116-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第119页 |
